อุปกรณ์สำหรับการผลิตขอบล้อ ล้ออลูมิเนียมหล่อ

ทุกวันนี้ในประเทศของเราแม้จะมีวิกฤต แต่ยอดขายการขนส่งทางถนนก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ การผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ สำหรับรถยนต์สามารถเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้มาก

ความเกี่ยวข้องของแนวคิดทางธุรกิจสำหรับการผลิตล้ออัลลอยด์แบบเบาในปัจจุบันได้รับการพิสูจน์แล้วจากการมีผู้เล่นจำนวนมากในตลาด

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวดิสก์ล้อถือเป็นหนึ่งในความต้องการมากที่สุด หากก่อนหน้านี้ แผ่นเหล็กที่จำหน่ายในตลาดเป็นเหล็กกล้าส่วนใหญ่ ตอนนี้มีแผ่นใหม่ที่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงจากโลหะผสมน้ำหนักเบา เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการผลิตและวัสดุ แผ่นดิสก์ดังกล่าวจึงเริ่มถูกเรียกว่าล้ออัลลอยด์เบา

อนาคตสำหรับองค์กรการผลิตขนาดเล็กสำหรับการผลิตล้ออัลลอยด์เบา

แม้ว่าที่จริงแล้วในปัจจุบันมีหลายองค์กรที่มีส่วนร่วมในการผลิตดิสก์จากโลหะผสมเบา สำหรับนักธุรกิจมือใหม่ จะมีเฉพาะกลุ่มในตลาดนี้เสมอ เนื่องจากการเริ่มต้นของกิจกรรมดังกล่าวมาพร้อมกับปัญหาบางอย่างและต้องใช้ เงินลงทุนค่อนข้างมาก

ไม่เป็นความลับที่กิจกรรมการผลิตใด ๆ ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากจากผู้ประกอบการ แต่ด้วยแผนธุรกิจที่ออกแบบมาอย่างดี คุณสามารถหานักลงทุนที่สนใจหรือกู้เงินจากธนาคารได้เสมอ สายการผลิตดังกล่าวมีโอกาสในการพัฒนาอย่างจริงจังซึ่งสามารถดึงดูดเจ้าของเงินทุนที่พร้อมจะลงทุนในธุรกิจที่คุ้มค่า

กิจกรรมสำหรับการผลิตดิสก์รถยนต์สามารถเรียกได้ว่าเป็นกิจกรรมเดียวในรัสเซียไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ซึ่งไม่ครอบคลุมโดยลักษณะเชิงลบของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตยังคงมีองค์กรจำนวนมากซึ่งก่อนหน้านี้มีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับคำสั่งของรัฐ

ตอนนี้โรงงานบางแห่งของวิสาหกิจเหล่านี้ผลิตล้ออัลลอยด์เบาสำหรับรถยนต์ นอกจากนี้การผลิตของพวกเขายังดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ที่เคยใช้ในการผลิตทางทหารและการบินมาก่อน เป็นการยากมากที่จะแข่งขันกับบริษัทที่คล้ายกันซึ่งผลิตสินค้าที่มีคุณภาพและความพร้อมจำหน่ายสินค้าและเป็นที่ต้องการแม้ในต่างประเทศ เป็นเรื่องยาก แต่เป็นไปได้ เนื่องจากส่วนตลาดนี้ยังไม่เชี่ยวชาญเต็มที่ นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตต่างประเทศจำนวนมาก แต่ผลิตภัณฑ์ที่มีราคาสูงทำให้ไม่สามารถซื้อได้เป็นจำนวนมาก

สถานการณ์ของตลาดในปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าสำหรับนักธุรกิจมือใหม่ แนวคิดทางธุรกิจในการจัดการผลิตแผ่นดิสก์ขนาดเล็กสำหรับรถยนต์นั้นค่อนข้างมีความเกี่ยวข้อง ใน กรณีนี้มันจะถูกต้องมากขึ้นที่จะเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงราคาไม่แพงที่กำหนดเป้าหมายไปยังผู้ซื้อโดยเฉลี่ยและไม่ใช่ในภูมิภาคเฉพาะ แต่ทั่วรัสเซีย ยังมีคุณสมบัติอื่นๆ ของธุรกิจล้ออัลลอยเบาที่ต้องพิจารณา

มีล้ออัลลอยด์อะไรบ้าง

ตามวิธีการผลิตและคุณสมบัติ ล้ออัลลอยด์เบาแบ่งออกเป็น:

• หล่อ;
• ปลอมแปลง;
• สำเร็จรูป

แผ่นดิสก์สำเร็จรูปที่ประกอบจากชิ้นส่วนที่แยกจากกันและความแข็งแกร่งที่ไม่แตกต่างกันยังไม่แพร่หลายดังนั้นแผ่นดิสก์แบบหล่อและแบบหลอมจึงถือได้ว่าเป็นแผ่นดิสก์ประเภทหลัก แผ่นดิสก์ประเภทนี้โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการผลิต ลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ได้และต้นทุน ของปลอมนั้นค่อนข้างดีกว่าของหล่อที่มีคุณภาพ แต่มีราคาค่อนข้างสูง การลดต้นทุนการผลิตทำได้เฉพาะกับอุปกรณ์ของโรงงานเดียวกันกับที่เคยทำงานให้กับรัฐเท่านั้น การรวมกันของการคืนทุนอย่างรวดเร็ว การลงทุนที่ต่ำกว่า และความจริงที่ว่าสิ่งเหล่านี้มีอยู่ทั่วไปมากกว่าการปลอมแปลงที่มีราคาแพง ทำให้การสร้างธุรกิจตามการผลิตเป็นที่นิยมมากกว่า ล้อแม็ก.

แม้จะมีราคาสูง แต่ล้อปลอมก็มีผู้ซื้อของตัวเองเช่นกัน แต่บ่อยครั้งที่บริษัทขนาดใหญ่มีส่วนร่วมในการผลิตแผ่นดิสก์ดังกล่าว จำนวนเจ้าของยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นทำให้พวกเขาประสบความสำเร็จและสามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรายอื่นได้

ในกระบวนการใช้งานรถ เจ้าของจะอัพเดตดิสก์ของเขาเป็นระยะ การซื้อแผ่นดิสก์ธรรมดาอาจเกิดจากความเสียหายหรือความปรารถนาที่จะเปลี่ยนแผ่นมาตรฐานที่ไม่สวยงาม รูปร่างดิสก์ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน รถแต่ละคันมียางสองชุด ซึ่งต้องใช้แผ่นดิสก์สองชุด ในการพิจารณาความต้องการดิสก์ในเมืองใดเมืองหนึ่งอย่างคร่าวๆ คุณสามารถวิเคราะห์จำนวนเจ้าของรถที่มีอยู่และประเมินปริมาณการขายรถยนต์ในอนาคตได้

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับธุรกิจดังกล่าวคือการผลิตแผ่นดิสก์แบบสั่งทำ เมื่อมีการเปลี่ยนจานพิเศษจากฐานโดยใช้อุปกรณ์กัด โปรดทราบว่าวิธีการผลิตนี้ถือว่าซับซ้อนมาก

จะเริ่มต้นที่ไหน?

ก่อนเริ่มธุรกิจใด ๆ คุณควรได้รับสถานะอย่างเป็นทางการของผู้ประกอบการ เนื่องจากระบบการจัดเก็บภาษีที่ง่ายขึ้น รูปแบบการเป็นเจ้าของที่ต้องการคือการจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการรายบุคคล - ผู้ประกอบการรายบุคคล หรือในฐานะบริษัทจำกัด - LLC ด้วยรูปแบบการเป็นเจ้าของนี้การหักภาษีจากรายได้ 6 เปอร์เซ็นต์และจากผลกำไร - 15 การจดทะเบียนเอกสารใช้เวลาหนึ่งเดือนและมีค่าใช้จ่าย 20,000 รูเบิล

องค์กรการผลิตขนาดเล็กและการคัดเลือกบุคลากร

ในการจัดกิจกรรมประเภทนี้ คุณจะต้องมีพื้นที่เฉลี่ยเท่ากับ 10 เอเคอร์ของที่ดิน ในอาณาเขตนี้ นอกเหนือไปจากการผลิต การบริหาร ระบบช่วยและการจัดเก็บ ควรตั้งอยู่ด้วย นอกจากนี้ควรมีสถานที่สัญจรไปมาสะดวก เป็นการดีหากนักธุรกิจมือใหม่มีพื้นที่ที่เหมาะสมอยู่แล้วหรือมีโอกาสจัดการเช่าราคาต่อรองได้

จำนวนบุคลากรขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิตที่คาดหวัง สำหรับงานประจำ ควรจ้างพนักงานหลักซึ่งมีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับกระบวนการผลิต: ผู้ควบคุมเครื่องจักร ช่างเทคนิค ช่างกลึง พนักงานขับรถ ช่างทำกุญแจ รถตัก และผู้บริหาร สามารถใช้ Outsource เพื่อจัดบริการด้านบัญชีได้

สำหรับผู้เริ่มต้น ตารางการทำงานปกติ - วันทำงาน 8 ชั่วโมงและสัปดาห์ทำงาน 5 วัน - จะใช้งานได้ การหาบุคลากรที่มีคุณภาพสำหรับงานดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่าย คนงานต้องมีทักษะในการบำรุงรักษาและใช้อุปกรณ์พิเศษ ทีมผู้บริหารต้องได้รับคำแนะนำในการออกแบบอุปกรณ์เพื่อการปรับและบำรุงรักษาให้ถูกต้องในการทำงาน นักเทคโนโลยีต้องปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตและกำหนดคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ไม่มีอัลลอยด์ที่ไม่เหมือนใครสำหรับขอบล้อ สิ่งสำคัญคือโลหะพื้นฐานในโลหะผสมต้องมีน้ำหนักเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุที่ไม่ใช่เหล็ก โลหะผสมอลูมิเนียมส่วนใหญ่จะใช้แมกนีเซียมและไททาเนียมอัลลอยด์น้อยกว่ามาก การใช้โลหะเหล่านี้ในรูปแบบบริสุทธิ์เป็นไปไม่ได้ โลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายกับซิลิกอน องค์กรส่วนใหญ่ใช้โลหะผสมสำเร็จรูป แต่บางองค์กรกำลังพยายามพัฒนาบางอย่างของตนเอง

การหาโลหะผสมที่ดีที่สุดต้องใช้เวลาและการลงทุน แต่ท้ายที่สุด ก็สามารถช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันได้ คำถามทั่วไปเกี่ยวกับการจัดกิจกรรมเหมือนกัน แต่การผลิตแผ่นดิสก์ประเภทต่าง ๆ นั้นแตกต่างกันอย่างมาก

คุณสมบัติของธุรกิจผลิตล้อแม็กซ์

ล้ออัลลอยด์ดังกล่าวเป็นล้อที่พบบ่อยที่สุด เนื่องจากมีต้นทุนการผลิตที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งส่งผลต่อความพร้อมในขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ต่อผู้บริโภคหลากหลายกลุ่ม โลหะผสมอลูมิเนียมและซิลิกอนที่พบบ่อยที่สุดยังรวมถึงสิ่งเจือปนไททาเนียมและแมกนีเซียมด้วย ดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมดังกล่าวมีความทนทานต่อการกัดกร่อน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทาสีหรือเคลือบป้องกันเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังใช้โลหะผสมประเภทอื่น แม็กนีเซียมอัลลอยใช้น้อยลง เนื่องจากล้อที่มีดิสก์เป็นแมกนีเซียมต้องมีการบำรุงรักษาเพิ่มเติม เมื่อเลือกโลหะผสมสำหรับการผลิต พึงระลึกไว้เสมอว่าโลหะมีความแตกต่างกัน ระบอบอุณหภูมิการหลอมเนื่องจากการหลอมโลหะก่อนที่จะกลายเป็นของเหลวเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการผลิต เป็นการดีที่สุดที่จะใช้โลหะผสมที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าเกณฑ์สำหรับการหลอมเหลว

การใช้โลหะผสมทั่วไป - ที่มีพื้นฐานมาจากอลูมิเนียมและแมกนีเซียม - ช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์มาตรฐานได้ เกณฑ์สำหรับการเปลี่ยนอลูมิเนียมให้อยู่ในรูปของเหลวคือ 660 องศาเซลเซียสแมกนีเซียม - 650 องศา สำหรับการเปรียบเทียบ การทำงานกับไททาเนียมซึ่งละลายที่อุณหภูมิ 1720 องศา ต้องใช้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการซื้อเตาเผาแบบพิเศษและเครื่องหล่อ การใช้โลหะผสมไททาเนียมที่หายากขึ้นนั้นไม่ได้เกิดจากต้นทุนของวัสดุเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการแปรรูปที่มีราคาแพงกว่าด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ไททาเนียมเป็นหนึ่งในวัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแผ่นดิสก์

การค้นหาโลหะผสมใหม่นั้นยังแทบไม่มีการดำเนินการ ดังนั้นจึงมีการซื้อโลหะผสมสำเร็จรูปเพื่อการผลิตบ่อยขึ้น แท่งโลหะจะถูกส่งไปยังเครื่องหล่อก่อนซึ่งจะถูกประมวลผล แท่งที่ได้จะต้องผ่านขั้นตอนการชุบแข็ง - หล่อเย็นอย่างรวดเร็วในน้ำหรือน้ำมันอุตสาหกรรม หลังจากขั้นตอนดังกล่าว โลหะจะมีความแข็ง แต่ยังคงเปราะ เหนียว และมีความเหนียวต่ำ

คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องให้ความร้อนแก่โลหะผสมให้ต่ำกว่าอุณหภูมิที่จำกัด กล่าวคือ อายุแล้วก็เย็น สินค้าใกล้พร้อมแล้ว เหลือแต่ให้ รูปร่างที่ต้องการและพารามิเตอร์ วิธีการผลิตนี้ไม่ได้หมายความถึงการประมวลผลการออกแบบเพิ่มเติมของแผ่นดิสก์ เนื่องจากสิ่งนี้เกิดขึ้นแม้ในระหว่างกระบวนการหล่อ

บางครั้งช่องว่างที่ทำจากโลหะผสมบางชนิดไม่ได้ผ่านกระบวนการทางความร้อนเพิ่มเติม ผลิตภัณฑ์จะส่งตรงไปยังเครื่องกลึง เมื่อซื้อโลหะผสมสำเร็จรูป นักเทคโนโลยีจำเป็นต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุเพื่อที่จะทราบว่าลักษณะจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในระหว่างการประมวลผล กระบวนการเองและการประมวลผลที่ตามมาอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้

ดิสก์ที่ใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์มีน้ำหนักเบาที่สุด แต่มีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนมากกว่าแผ่นอื่นๆ ดังนั้น เพื่อเป็นการป้องกัน จึงจำเป็นต้องทำการชุบสังกะสีหรือชุบโครเมียมเพิ่มเติม ทางเลือกหนึ่งในการป้องกันคือการพ่นสี ซึ่งใช้สำหรับแผ่นดิสก์จากโลหะผสมอื่นๆ โดยทั่วไป อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิตล้ออัลลอยด์ประกอบด้วย:

• เครื่องหล่อ - มาตรฐานสำหรับโลหะผสมทั้งหมดหรือเฉพาะในหนึ่งเดียวพร้อมกับแม่พิมพ์ทำเองเพิ่มเติม (เจ็ดแสนรูเบิล)
• เตาหลอมเริ่มต้น (จากสี่แสนรูเบิล);
• เครื่องกลึง - คู่มืออย่างง่าย (ห้าหมื่น) หรือเครื่องมัลติฟังก์ชั่นที่ตั้งโปรแกรมได้พร้อมการรับประกันความแม่นยำสูงสุด (สี่ล้านรูเบิล)
• อุปกรณ์ทาสี - แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ (จากหนึ่งแสนรูเบิล)

ในการผลิตสินค้านั้น ยังไม่หมดเพียงเท่านั้น ก่อนส่งสินค้าออกจำหน่าย จะต้องผ่านการทดสอบความรัดกุมและฝีมือการผลิต การควบคุมดำเนินการโดยอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งติดตั้งทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการตรวจเอ็กซ์เรย์และการควบคุมทางเทคนิค นอกจากอุปกรณ์หลักแล้ว ยังจำเป็นต้องดูแลอุปกรณ์ในการถ่ายโอนโลหะเหลวจากเตาเผาไปยังเครื่องหล่อและสำหรับการกำจัดแท่งโลหะเพื่อระบายความร้อน วิศวกรควรวางแผนขั้นตอนการทำงานที่เหมาะสม

คุณสมบัติของการผลิตล้อปลอม

ล้อฟอร์จไม่มีข้อเสียเปรียบหลักของล้อหล่อ - มีความแข็งแรงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับล้อแบบคลาสสิกที่ทำจากเหล็ก พวกเขารวมความแข็งแกร่งและความเบา แม้จะมีต้นทุนสูง แต่การใช้งานในระยะยาวนั้นให้ประโยชน์อย่างมากเมื่อเทียบกับเหล็กและเหล็กหล่อที่มีราคาถูกกว่า ล้อฟอร์จมีน้ำหนักเบา ส่งผลให้มีแรงเฉื่อยน้อยลง เพิ่มแรงฉุดลากมากขึ้น และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงในที่สุด

แต่เมื่อซื้อรถเจ้าของรถคิดมากขึ้นเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ใช้ไปในช่วงเวลาหนึ่งจึงจำเป็นต้องพยายามให้ได้ราคาที่แข่งขันได้ ล้อฟอร์จโดยการลดต้นทุนการผลิต

ต้นทุนจำนวนมากในการผลิตแผ่นฟอร์จนั้นไม่เพียงแต่มีความเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการใช้งานมากขึ้นเท่านั้น อุปกรณ์ราคาแพงแต่ก็มีของเสียมากมายเช่นกัน ส่วนเกินซึ่งโดยเฉลี่ย 50% ไม่ละลาย ขายได้เท่านั้น สิ่งนี้จะเพิ่มปริมาณของวัสดุที่จะซื้อ

ในการผลิตล้ออัลลอยด์ การใช้โลหะผสมอลูมิเนียมที่มีสิ่งสกปรกจากทองแดง ซิลิกอน และแมกนีเซียมเป็นหลักในการผลิตล้อปลอมแปลง ข้อกำหนดสำหรับวัตถุดิบสำหรับล้อฟอร์จนั้นสูงกว่า เนื่องจากฐานในกรณีนี้ควรจะแข็งแรงและยืดหยุ่นที่สุดในทันที มิฉะนั้นปริมาณส่วนเกินและเศษเหล็กจะเพิ่มขึ้น

สำหรับโลหะผสมที่มีไททาเนียมนั้น จำเป็นต้องมีเตาเผาแบบพิเศษที่สามารถปั๊มความร้อนที่อุณหภูมิสูงด้วยการควบคุมความร้อนที่หลากหลายในพื้นที่ที่ต้องการ สำหรับการผลิตดังกล่าว การใช้โลหะผสมของตัวเองนั้นไม่เคยมีมาก่อน เนื่องจากนอกจากกระบวนการผลิตแล้ว ยังจำเป็นต้องเทลงในรูปแบบบางอย่างอีกด้วย

เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการผลิต - การปลอมที่อุณหภูมิสูงสำหรับการผลิตดิสก์ปลอมแปลงจึงซื้อช่องว่างพิเศษในรูปแบบของกระบอกสูบขนาดเล็กเส้นผ่านศูนย์กลางยาว - การตีขึ้นรูป การตีขึ้นรูปได้รับการชุบแข็งแล้ว และผู้ประกอบการบางคนเชื่อว่าในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องหล่อ กระบอกสูบถูกตัดเป็นช่องว่างตามขนาดที่ต้องการและต้องผ่านกระบวนการเบื้องต้น - จะถูกให้ความร้อนและประทับตราไว้ล่วงหน้า

หลังจากการปั๊มครั้งแรก พวกเขาจะให้ความร้อนในเตาหลอมที่อุณหภูมิไม่เกินที่กำหนด และส่งผ่านการกดด้วยแม่พิมพ์ใหม่ ระยะห่างจากเตาอบถึงแท่นพิมพ์ไม่ควรมากเพื่อไม่ให้ช่องว่างเย็นลง หลังจากแปรรูปในสารละลายที่เตรียมไว้แล้ว จะถูกกำหนดในเครื่องปั๊มขึ้นรูป หลังจากขั้นตอนนี้ แผ่นดิสก์เกือบจะพร้อมแล้ว พวกเขาได้รับความร้อนอีกครั้งทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วทำให้ร้อนอีกครั้งหลังจากนั้นจะเย็นลงตามธรรมชาติ

การตกแต่ง - ใช้รูปแบบที่ต้องการกับแผ่นดิสก์โดยใช้เครื่องกัด ช่องว่างทั้งหมดหลังจากการกดเหมือนกัน จะได้รับความแตกต่างในขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการผลิต การใช้หัวกัดซึ่งควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ทำให้งานทำแผ่นดิสก์เป็นไปโดยอัตโนมัติ หัวกัดสามารถทำงานอะไรก็ได้และช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์อย่างรวดเร็ว

ลักษณะที่ปรากฏของผลิตภัณฑ์มีความสำคัญพอ ๆ กับคุณลักษณะอื่น ๆ ดังนั้นคุณไม่ควรบันทึกในขั้นตอนนี้ คุณสามารถทาสีแผ่นดิสก์ได้หากจำเป็น ขั้นตอนนี้มักจะมีบทบาทในการตกแต่ง เนื่องจากโลหะผสมส่วนใหญ่ที่ใช้ทำให้สามารถจ่ายโดยใช้การป้องกันเพิ่มเติมต่อการกัดกร่อน รายการอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับร้านผลิตสำหรับการผลิตล้อปลอม ได้แก่ :

• เครื่องหล่อ - ไม่จำเป็น แต่เป็นที่ต้องการ (เจ็ดแสนรูเบิล);
• เตาเผาที่มีอุณหภูมิสูงสุดต่ำกว่า (จากสองแสนรูเบิล);
• หน่วยวาดภาพ (จากหนึ่งแสนรูเบิล);
• การติดตั้งสำหรับการตัดพลาสม่า (จากสามแสนรูเบิล);
• อุปกรณ์สำหรับตอกซ้ำ (จากหนึ่งล้านรูเบิล);
• หน่วยกัด (จากสองล้านรูเบิล)

ชุดแรกต้องผ่านการควบคุมเพื่อกำหนดคุณภาพของผลิตภัณฑ์ หากหลังจากการตรวจสอบไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ ก็สามารถดำเนินการผลิตต่อไปได้

สรุป

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพชื่นชมข้อดีของล้ออัลลอยน้ำหนักเบามาอย่างยาวนานมากกว่าล้อคลาสสิกที่ทำจากเหล็ก ความต้องการล้ออัลลอยน้ำหนักเบาได้แซงหน้าความต้องการผลิตภัณฑ์เหล็กมานานแล้ว ล้ออัลลอยด์มีความแข็งแรงน้อยกว่าล้อเหล็กเล็กน้อยและนี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขา ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงถือได้ว่าเป็นอุดมคติ

หากเราจัดกิจกรรมการผลิตอย่างถูกต้องสำหรับการผลิต ราคาของพวกเขาจะไม่แพงมากสำหรับผู้บริโภคในวงกว้างและจะต่ำกว่าต้นทุนของผลิตภัณฑ์หล่อและเหล็กกล้าของการผลิตในต่างประเทศอย่างแน่นอน ความแม่นยำทางเรขาคณิตและน้ำหนักดิสก์อัลลอยด์เบาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ประเภทต่างๆยานพาหนะ

สิ่งสำคัญคือล้ออัลลอยด์สามารถมีรูปลักษณ์ได้ โซลูชันการออกแบบที่หลากหลายไม่เป็นอันตรายต่อโครงสร้างล้อ นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งสำหรับความนิยมของแผ่นดิสก์ดังกล่าวในหมู่เจ้าของรถที่ไม่พอใจกับรูปลักษณ์ที่ไม่สวยของแผ่นดิสก์ที่ผลิตในโรงงาน หลังจากแก้ไขข้อบกพร่องในการผลิตจำนวนมากแล้ว คุณสามารถจัดระเบียบการผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะ (ล้อปลอมแปลง) ตามสั่งได้

องค์ประกอบของโลหะผสมที่ใช้ในการผลิตแผ่นดิสก์ดังกล่าวมีผลดีในทางปฏิบัติ ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศน้อยลงและได้รับผลกระทบจากประสิทธิภาพของรถน้อยลง คุณสมบัติของโลหะผสมที่อยู่ด้านล่างทำให้เกิดการกระจายความร้อนจากระบบเบรกได้มากขึ้น ส่งผลให้มีการสึกหรอน้อยลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงมีลักษณะเด่นด้วยความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นสูงสุด

แผ่นดิสก์สามารถขายให้กับผู้ซื้อขายส่งและเพิ่มเติมผ่านร้านค้าปลีกของตนเอง ต้นทุนต่ำสามารถดึงดูดลูกค้าได้ โดยไม่ต้องเพิ่มเครื่องหมายและความเป็นไปได้ในการสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ ด้วยการพัฒนาธุรกิจสองสายนี้ คุณจะได้รับรายได้ที่จับต้องได้

ค่าใช้จ่ายในการรับแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นเท่ากับ 1.5 พันรูเบิลสำหรับการขายปลีกราคาประมาณ 5,000 รูเบิล การคำนวณอย่างง่ายแสดงให้เห็นถึงโอกาสในการพัฒนาธุรกิจล้ออัลลอยด์แบบเบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ปลอมซึ่งจะมีราคาถูกกว่าผลิตภัณฑ์ต่างประเทศ

หากคุณพยายามระบุส่วนที่ทำกำไรและมีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการทำธุรกิจ หนึ่งในนั้นจะเป็นเฉพาะกลุ่มยานยนต์ กล่าวคือสินค้าหรือบริการทุกประเภทไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และการขนส่งโดยทั่วไป นอกจากนี้ ความหลากหลายของประเภทธุรกิจในบริเวณนี้เป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์มาก เกือบทุกคนโดยไม่คำนึงถึงระดับการฝึกอบรม ทักษะ ประสบการณ์ และจำนวนเงินเริ่มต้น สามารถค้นหาบางสิ่งบางอย่างสำหรับตนเองได้ที่นี่

ใครบางคนถ้ามีทักษะและประสบการณ์เปิดหรือสถานีบริการ อื่น ๆ กลายเป็นตัวแทนประกันภัยรถยนต์ ยังมีบริษัทอื่นเปิดล้างรถ ที่สี่สรุปสัญญาสำหรับการซื้อและขายยานพาหนะ ประการที่ห้า พยายามออกแบบรถยนต์ หก - พวกเขาผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ เป็นต้น เป็นต้น นั่นคือมีเกือบทุกทักษะ คุณสามารถค้นหาการใช้งานในสภาพแวดล้อมยานยนต์ และทำเงินได้ดี

วันนี้เราจะมาพูดถึงธุรกิจยานยนต์ที่จริงจัง มันเกี่ยวกับการสร้างของคุณเอง และสิ่งพิมพ์ครั้งต่อไปซึ่งจะเผยแพร่ในเร็ว ๆ นี้จะทำให้คุณคุ้นเคยกับกระบวนการผลิตล้อปลอมแปลง

ความเกี่ยวข้องของธุรกิจนี้

การวัดความเกี่ยวข้องของแนวคิดทางธุรกิจที่สำคัญที่สุดคือความต้องการที่ดีจากผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า และในกรณีของดิสก์ สิ่งต่างๆ ดีมาก จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกวัน ไม่มีวิกฤตการณ์ใดๆ ที่ขวางกั้นคนของเราจากการมีรถหนึ่ง สอง หรือสามคันในครอบครัวของพวกเขา และเครื่องเหล่านี้แต่ละเครื่องต้องการชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม และด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่ค่อยตามใจลูกค้าด้วยล้อโรงงานที่สวยงาม ดังนั้นเจ้าของรถหลายรายจึงไม่ช้าก็เร็วมีความปรารถนาที่จะแต่งตัวเป็นเพื่อนเหล็กของพวกเขา ค่อนข้าง - "ซื้อ" โดยการซื้อชุดล้ออัลลอยสุดเท่

นอกจากองค์ประกอบด้านสุนทรียะแล้ว ล้ออัลลอยที่ดียังมีคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่นๆ ด้วย ตามกฎแล้วพวกเขาจะแข็งแกร่งขึ้น ทนทานกว่า และเบากว่าล้อมาตรฐานที่รถยนต์ติดตั้งในโรงงาน ความแข็งแรงและความทนทานช่วยให้ไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนล้อเป็นเวลาหลายปี และความเบาจะทำให้รถมีความทนทานและจัดการได้ดีบนท้องถนน และยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้หลายลิตรตลอดหลายปีของการทำงาน

เพิ่มราคาที่เอื้อมถึงที่ล้ออัลลอยหลายรุ่นสามารถอวดอ้างได้ และคุณมีผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว (หรือมากกว่าเล็กน้อย) ของธุรกิจในการผลิตล้ออัลลอยด์คือการลงทุนเงินสดจำนวนมาก อุปกรณ์ เทคโนโลยี วัตถุดิบ ทั้งหมดนี้ค่อนข้างแพง แต่ผู้ประกอบการสมัยใหม่หลายคนหันไปพึ่งความช่วยเหลือจากนักลงทุนหรือเทวดาธุรกิจ หากคุณจัดเตรียมแผนธุรกิจที่ชัดเจนให้กับคนเหล่านี้ หลายคนอาจสนใจความคิดของคุณ และจัดสรรเงินทุนที่จำเป็นเพื่อเริ่มต้น

ยิ่งกว่านั้น ลบนี้เป็นบวกด้วย เนื่องจากเกณฑ์ทางการเงินที่สูงในการเข้าสู่ธุรกิจนี้ การแข่งขันในตลาดล้ออัลลอยด์จึงไม่สูงนัก ผู้ผลิตแต่ละรายสามารถค้นหากลุ่มเป้าหมายได้โดยเสนอการออกแบบที่น่าสนใจหรืออัตราส่วนราคา/คุณภาพที่ยอดเยี่ยม

จะเริ่มต้นที่ไหน?

ด้วยการค้นหาที่ดินพร้อมสิ่งปลูกสร้างที่เหมาะสม ทั้งหมดนี้น่าจะสะดวกสำหรับที่ตั้งของโรงงานล้ออัลลอยด์ในอนาคตของคุณหลายกรณี พื้นที่ที่ดินขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับที่ตั้งของอาคารทั้งหมดคือตั้งแต่ 1,000 ตร.ม. จะมีอาคารธุรการ, อาคารโรงงาน, โกดัง, ลานจอดรถ ฯลฯ

หากคุณกำลังจะขนส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปด้วยตัวเอง คุณจะต้องใช้รถยนต์เพื่อขนส่งดิสก์ รถบรรทุกหรือรถบรรทุกขนาดเล็ก ทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดการผลิต

ขั้นตอนต่อไปคือการจ้างพนักงาน คุณจะต้องมีช่างเทคนิค นักออกแบบ ช่างทำกุญแจ ผู้ดูแลระบบ นักบัญชี เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องจักร คนขับรถ รถตัก พนักงานซ่อมบำรุง

ล้อแม็กทำจากโลหะผสมของโลหะต่างๆ ส่วนใหญ่มักเป็นอลูมิเนียมมักเป็นแมกนีเซียมน้อยกว่า และมีการใช้ไททาเนียมที่มีราคาแพงมาก คุณมีทางเลือกที่นี่ คุณสามารถสร้างโลหะผสมของคุณเองได้ แต่สิ่งนี้จะต้องใช้ห้องปฏิบัติการ นักเทคโนโลยี และเงินจำนวนมากสำหรับการทดลอง ข้อดีคือเมื่อเวลาผ่านไป คุณสามารถสร้างโลหะผสมที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่มีอะนาลอกในตลาดและจะมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมบางอย่าง ตัวอย่างเช่น น้ำหนักเบาและทนทานมาก วิธีที่สองคือการใช้โลหะผสมสำเร็จรูป ซึ่งปัจจุบันสามารถหาซื้อได้ง่ายจากบริษัทบุคคลที่สาม นี่เป็นวิธีที่ง่ายกว่าและประหยัดกว่าในการหาวัตถุดิบสำหรับล้ออัลลอยด์ในอนาคต

เทคโนโลยีล้อแม็กซ์

เทคโนโลยีสำหรับการผลิตล้ออัลลอยด์นั้นมีพื้นฐานมาจากการทำให้อัลลอยด์มีสถานะเป็นของเหลว ดังนั้น ก่อนเริ่มธุรกิจ คุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้โลหะใด คุณต้องมีอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโลหะ

อลูมิเนียมหรือแมกนีเซียมหลอมเหลวที่อุณหภูมิระหว่าง 660 ถึง 650 องศาเซลเซียส ดังนั้นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการถลุงโลหะจึงเหมาะสมที่นี่ แต่สำหรับไททาเนียม คุณต้องมีเตาหลอมที่มีพลังมากกว่า เพราะจุดหลอมเหลวของมันคือ 1720 องศา สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาเรื่องนี้ก่อนเริ่มกิจกรรม

ขั้นแรกให้ติดตั้งแม่พิมพ์ทำความเย็นในเครื่องหล่อ โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเพียงแม่พิมพ์เหล็ก เธอเป็นผู้กำหนดรูปลักษณ์ (การออกแบบ) ของล้ออัลลอยด์ในอนาคต ถัดไป โลหะหลอมเหลวจะถูกป้อนเข้าเครื่องหล่อ ภายใต้แรงกดดัน มันจะเติมแม่พิมพ์ที่เย็นตัวให้แน่นและแข็งตัวเมื่อเย็นตัวลง

ถัดไป การหล่อเสร็จแล้ว (แผ่นเปล่า) จะถูกลบออกจากแม่พิมพ์ทำความเย็นและส่งไปตรวจสอบ การหล่อแต่ละครั้งได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาโดยบุคคลพิเศษ (ผู้ควบคุม) หลังจากนั้นช่องว่างจะถูกส่งไปยังหน่วยเอ็กซ์เรย์ หากพบรอยแตกขนาดเล็กหรือโครงสร้างโลหะที่มีความหนาแน่นน้อยกว่าในขั้นตอนนี้ แผ่นดิสก์จะถูกส่งไปหลอมใหม่

ในบางกรณี ล้ออัลลอยด์จะถูกแปรรูปและส่งไปทำสี ตามกฎแล้วจะทำเพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีลักษณะที่ไม่ได้มาตรฐานและไม่ส่งผลกระทบ ลักษณะทางเทคนิคสินค้า.

อันที่จริงนี่คือกระบวนการผลิตทั้งหมด ที่เหลือก็แค่ติดบาร์โค้ด แพ็คดิสก์ แล้วส่งไปที่โกดัง หรือช้อปปิ้ง

การดำเนินการของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

คุณสามารถขายล้ออัลลอยด์ผ่านร้านค้าภายนอกได้ จากนั้นคุณจะต้องขายจำนวนมากในราคาขายส่ง ตัวเลือกที่สองคือการขายแผ่นดิสก์ผ่านร้านค้าของตนเอง

อะไรคือปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการผลิตล้อ? สำหรับเรา กระบวนการผลิตแผ่นดิสก์เป็นศาสตร์และศิลป์ เพิ่มนวัตกรรมทางเทคนิคและการควบคุมคุณภาพแบบหลายขั้นตอนที่นั่น - และคุณจะได้รับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากบริษัท YST Group

โรงงานผลิตของเราคือ 4 องค์กรครบวงจรที่ทันสมัย: 2 โรงงานสำหรับการผลิตล้ออัลลอยด์ที่มีกำลังการผลิตรวม 2 ล้านหน่วยต่อปีและผู้ผลิตล้อประทับตรา 2 แห่งที่มีกำลังการผลิต 1.5 ล้านหน่วยต่อปี แต่ละองค์กรปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิต ISO 14001: 2004, ISO / TS 16949, ISO 9001: 2008 ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีใบรับรองความสอดคล้อง GOST-R50511, TSE, CE

แผ่นดิสก์ของเราได้รับการออกแบบและผลิตโดยนักออกแบบและนักเทคโนโลยีมืออาชีพเท่านั้น ระบบการคัดเลือกบุคลากรทำให้เราสามารถสร้างทีมผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดและผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมได้

การทดสอบเสมือนจริง

เรารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับแผ่นดิสก์แต่ละแผ่นมานานก่อนที่วงล้อแรกจะลดลง โมเดลใหม่แต่ละรุ่นเริ่มต้นด้วยการจำลองแม่พิมพ์เสมือนจริง วิศวกรพัฒนาโมเดล 3 มิติที่ทดสอบโดยเทียม ของเรา ซอฟต์แวร์ช่วยให้คุณคาดการณ์ล่วงหน้าว่าดิสก์จะทำงานอย่างไรในการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ หลังจากผลบวก ชุดทดลองจะถูกปล่อยซึ่งผ่านการทดสอบที่คล้ายกัน แต่อยู่ในสภาวะจริงแล้ว

การผลิตล้ออัลลอย

วงจรชีวิตแต่ละรุ่นเริ่มต้นด้วยแม่พิมพ์ที่ลดลง สำหรับการผลิตแผ่นหล่อและปั๊มขึ้นรูปในโรงงานของเรา เราใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงเท่านั้น สำหรับการผลิตล้ออัลลอย เราซื้อวัตถุดิบจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น ซัพพลายเออร์ของวัตถุดิบสำหรับแผ่นประทับตราคือ Baosteel Group ยักษ์ใหญ่ด้านโลหะวิทยาที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ส่วนประกอบหลักของโลหะผสมคืออะลูมิเนียมเหลว ซิลิกอน และสารเติมแต่ง ในการผลิต เราใช้โลหะผสมอลูมิเนียมหล่อร่วมกับการอบชุบด้วยความร้อนโดยใช้เทคโนโลยี T6 ทนต่อการอบชุบด้วยความร้อนได้ดีกว่าแบบอื่นๆ และทนต่อความเค้นทางกลได้ดีกว่า 20% เมื่อโลหะผสมพร้อม เราจะส่งต้นแบบสำหรับการวิเคราะห์สเปกตรัมเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคทั้งหมด

ในการหล่อชิ้นงานเปล่า เราใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบแรงดันต่ำและเทคโนโลยีการหล่อแบบเย็น ที่โรงงานของเรา เรามี 25 กึ่งเพลา การติดตั้งอัตโนมัติเครื่องหล่อแรงดันต่ำและ 20 เครื่อง ในระหว่างกระบวนการหล่อ สามารถเติมแม่พิมพ์หล่ออย่างรวดเร็ว โครงสร้างจุลภาคของโลหะผสมมีความหนาแน่นสูง การหล่อสำเร็จรูปจะถูกส่งไปตรวจสอบด้วยเอ็กซเรย์เพื่อป้องกันการผลิตแท่งเหล็กที่มีข้อบกพร่องภายใน

เครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้เราสามารถหล่อและตัดเฉือนแผ่นดิสก์ขนาดใดก็ได้ตั้งแต่ 12 ถึง 30 นิ้ว นอกจากนี้เรายังสามารถเปิดแม่พิมพ์ที่จำเป็นตามคำขอของลูกค้า

เส้นสีอิตาลีที่ติดตั้งในโรงงานทั้งสองของเราเป็นหนึ่งในโรงงานที่ทันสมัยที่สุด ในการผลิตเราใช้สีฝุ่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อทาแล้ว สีมีแนวโน้มที่จะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งตัวดิสก์ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของการเคลือบไม่เพียงแต่บนพื้นผิวเรียบ บนมุมที่แหลมคมและขอบของผลิตภัณฑ์ วิธีการทาสีนี้รับประกันการเคลือบที่สม่ำเสมอ ไม่มีรอยเปื้อน ข้อบกพร่องของการเคลือบ หรือเอฟเฟกต์ "shagreen"

เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงของการเคลือบผง ดิสก์จึงคงการนำเสนอไว้เป็นเวลานาน และทนทานต่อสารเคมีจากถนนและความเสียหายทางกล

การผลิตแผ่นปั๊ม

ในการผลิตแผ่นประทับตรา จะใช้เหล็กแผ่น จัดส่งให้โรงงานเป็นม้วน ขดลวดถูกคลายและตัดเป็นช่องว่างแยกกันสำหรับแต่ละขนาดมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปทำจากชิ้นงานแต่ละชิ้นโดยการรีด การกด และการเชื่อม ซึ่งทำโปรไฟล์และกำหนดโปรไฟล์ของขอบของขอบล้อ

ในสายการผลิต ซี่ล้อจะถูกกดเข้าไปในขอบล้อและเชื่อมโดยใช้การเชื่อมแบบจุด 4 รอบในคาร์บอนไดออกไซด์ ขอบล้อที่ทำเสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ จากนั้นจึงเคลือบป้องกันและตกแต่งบนพื้นผิว

การทดสอบบัลลังก์

ก่อนออกจากสายพานลำเลียง แผ่นแต่ละแผ่นจะได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ผ่านการรับรองของตนเอง: การทดสอบแรงดึง รันเอาท์ในแนวรัศมีและสมดุลไดนามิก ความรัดกุม ความต้านทานการกัดกร่อน การวินิจฉัยความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการไม่มีรอยแตกขนาดเล็ก การควบคุมสี และการประเมินคุณสมบัติการยึดติดของสี

"กลุ่ม YST" รับประกันคุณภาพที่ไร้ที่ติและการเก็บรักษาทรัพย์สินผู้บริโภคทั้งหมดของแผ่นดิสก์แต่ละแผ่นที่ระดับ 99.3% ตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดแทนการนำเข้า YST Group ได้เริ่มก่อสร้างโรงงานสำหรับการผลิตล้อเหล็กภายใต้แบรนด์ Trebl ในตลาดรัสเซีย ให้แบรนด์นำเสนอตั้งแต่ปี 2551 ราคาที่ไม่แพง คุณภาพสูง และขนาดมาตรฐานที่หลากหลายทำให้ดิสก์ Trebl เป็นที่ต้องการของผู้ซื้อจากรัสเซีย ปัจจุบันการผลิตตั้งอยู่ที่โรงงาน 2 แห่งในเอเชีย แต่ในหนึ่งปีจะเปิดตัวโรงงานผลิตเพิ่มเติมในรัสเซีย

โรงงานแห่งอนาคตเป็นโครงการร่วมระหว่าง YST Group และพันธมิตรในยุโรปและจีน มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นศูนย์กลางการผลิตแผ่นประทับตราในรัสเซีย

โรงงานจะตั้งอยู่ในยาโรสลาฟล์และจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรมที่พัฒนาขึ้นโดยรอบ กระบวนการผลิตจะมีระบบอัตโนมัติในระดับสูง

องค์กรจะติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยของอิตาลี อเมริกา จีน และ การผลิตของรัสเซีย... กำลังการผลิต - 1.5 ล้านล้อต่อปี โรงงานจะผลิตล้อขนาด 13, 14, 15, 16 และ 17 นิ้วสำหรับรถยนต์ยี่ห้อดังทุกยี่ห้อ โรงงานแห่งใหม่นี้จะช่วยให้สามารถปรับทิศทางกระแสการค้าจากจีนไปยังรัสเซียได้ มีการวางแผนที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสำหรับการกำหนดค่าดั้งเดิม (OEM) ของรถยนต์ที่โรงงานผลิตในรัสเซีย ลงนามในสัญญาส่งออกแผ่นดิสก์ไปยังยุโรปแล้ว แผ่นดิสก์ทั้งหมดที่ผลิตในโรงงานในรัสเซียจะเป็นไปตามมาตรฐาน TUV ของเยอรมันและ Qualilab ของอิตาลี

การผลิตจะดำเนินการตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO 9001 และความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะเป็นไปตามมาตรฐานที่นำมาใช้ในรัสเซีย อเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย ความสำคัญทางสังคมของพืชสามารถประเมินได้แล้ววันนี้ วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์หลายสิบคนจะมีส่วนร่วมในการผลิต โรงงานที่ได้รับมอบหมายจะจัดหางานให้กับคนมากกว่า 150 คน และจะส่งผลดีต่อสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค

นอกจากประสิทธิภาพการผลิตทางเศรษฐกิจแล้ว เรามุ่งมั่นที่จะสร้างสมดุลกับสิ่งแวดล้อม โครงการระยะยาวเพื่อลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับองค์กรใหม่

องค์กรใหม่จะใช้มาตรฐานและระบบสากล การตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งจะทำให้การควบคุมปริมาณการผลิตแบบเรียลไทม์และไม่เกินมาตรฐานสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรม

มักจะแยกแยะเหล็ก จานล้อและล้ออัลลอยเบา ขอบล้ออัลลอยน้ำหนักเบาใช้เฉพาะอะลูมิเนียมและแมกนีเซียมเท่านั้น แผ่นแมกนีเซียมนั้นหายากมากในรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากมีต้นทุนที่สูง และที่สำคัญที่สุดคือ มีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ

ข้อได้เปรียบหลักของแผ่นอลูมิเนียมหล่อเหนือเหล็กกล้าคือความสามารถในการออกแบบได้หลากหลาย ความแม่นยำของมิติสูง ตลอดจนคุณลักษณะทางกลแบบสถิตและไดนามิกที่เหมาะสมที่สุด

การลดน้ำหนักของขอบล้ออะลูมิเนียมเมื่อเทียบกับเหล็กเป็นข้อดีอย่างหนึ่ง แต่มักไม่ชี้ขาด ในบางกรณี น้ำหนักของขอบล้ออะลูมิเนียมหล่อจะเท่ากับหรือเบากว่าขอบล้อเหล็กมาตรฐานเพียงเล็กน้อยเท่านั้นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด

วงล้ออะลูมิเนียม: หล่อหรือหลอม

ล้ออลูมิเนียมส่วนใหญ่หล่อหรือปลอมแปลง ดิสก์จำนวนเล็กน้อยซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับ "ชนชั้นสูง" และรถสปอร์ต ทำจากชิ้นส่วนหลายชิ้นและใช้เทคโนโลยีผสมโดยใช้การหล่อ การตีขึ้นรูป การปั๊ม การกด การรีด การเชื่อม และอื่นๆ

ล้ออลูมิเนียมหล่อ

เมื่อพูดถึงล้อแม็กซ์มักจะหมายถึงเท่านั้น อลูมิเนียม e ล้อแม็ก. ล้อเหล็กไม่ได้เกิดจากการหล่อ แต่เกิดจากการปั๊ม และล้อแม็กแมกนีเซียมถูกนำมาใช้กับรถยนต์พิเศษเฉพาะด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ข้างต้น

รูปที่ 1 - ขอบหล่อกองทัพอากาศ

แผ่นอลูมิเนียมหล่อ

สำหรับการผลิตขอบล้ออะลูมิเนียมนั้นใช้ วิธีการต่างๆการคัดเลือกนักแสดง. คุณภาพของขอบล้อหล่อทั้งภายนอกและภายในขึ้นอยู่กับวิธีการ การเลือกวิธีการหล่อส่วนใหญ่จะพิจารณาจากคุณภาพของโครงสร้างจุลภาคการหล่อ (เช่น ความพรุน) ประเภทของโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ใช้ และโหมดการอบชุบด้วยความร้อน ทั้งหมดนี้ไม่เพียงกำหนดความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือของขอบล้อเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อระดับคุณภาพของรูปลักษณ์ด้วย

วิธีการหล่อขอบล้อเบื้องต้น

วิธีการหล่อหลักที่ใช้ในการผลิตขอบล้อมีดังนี้:

• การหล่อด้วยแรงดันต่ำเป็นวิธีหลัก
• หล่อเย็น - ใช้น้อยครั้ง;
• การหล่อแรงดันย้อนกลับ - หายากยิ่งกว่า

บางครั้งมีการใช้เทคโนโลยีที่ผสมผสานการหล่อกับการตีขึ้นรูปและการปั๊มขึ้นรูป

หล่อขอบล้อให้เป็นแม่พิมพ์เย็น

โดยทั่วไป การฉีดขึ้นรูปซึ่งโลหะถูกปั๊มเข้าไปในแม่พิมพ์ เป็นที่นิยมมากกว่าการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงธรรมดา อย่างไรก็ตาม การหล่อเย็นยังคงเป็นกระบวนการหล่อที่เกี่ยวข้องสำหรับการผลิตขอบล้อ หล่อเย็นถูกกว่า ส่วนใหญ่จะใช้เมื่อพวกเขาไม่ไล่ตามการลดน้ำหนัก แต่ต้องการได้การออกแบบดั้งเดิม เนื่องจากกระบวนการนี้อาศัยแรงโน้มถ่วงในการเติมแม่พิมพ์เท่านั้น โครงสร้างแม่พิมพ์มักจะมีข้อบกพร่อง (เช่น ความพรุน) มากกว่าที่เกิดจากการฉีดขึ้นรูป ดังนั้น แผ่นหล่อเย็นมักจะหนักกว่าเพื่อให้มีความแข็งแรงตามที่ต้องการ

การหล่อขอบล้อแรงดันต่ำ

ขอบล้อหล่อส่วนใหญ่หล่อด้วยแรงดันต่ำ (รูปที่ 2) วิธีการหล่อแบบแรงดันต่ำใช้แรงดันที่ค่อนข้างต่ำ (ประมาณ 2 บาร์) เพื่อให้ได้การเติมแม่พิมพ์อย่างรวดเร็วและได้โครงสร้างจุลภาคที่หนาแน่นขึ้น ดังนั้นจึงมีคุณสมบัติทางกลที่ดีกว่าการหล่อแบบหล่อ นอกจากนี้ เทคโนโลยีนี้ยังให้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นเล็กน้อย (รูปที่ 3)

รูปที่ 2 - ขอบอลูมิเนียมหล่อแรงดันต่ำของ BBC

รูปที่ 3 - แผนผังวิธีการหล่อจานล้อภายใต้แรงดันต่ำ

วิธีการหล่อขอบล้อแบบอื่นๆ

นอกจากวิธีการหล่อแบบแรงดันต่ำแบบคลาสสิกแล้ว ยังใช้ตัวเลือกทางเทคโนโลยีมากมายที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการผลิตขอบล้อ ตัวอย่างเช่น ขอบล้อที่เบากว่าและแข็งแรงกว่าเมื่อใช้อุปกรณ์พิเศษที่ให้แรงดันการหล่อสูงขึ้น

วงล้อกลวง

การพัฒนาใหม่ที่น่าสนใจคือ "เทคโนโลยีภายในอากาศ" ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย BBC แนวคิดหลักคือการใช้ช่องกลวงและซี่ล้อแทนโลหะแข็งในการออกแบบขอบล้อ ผลลัพธ์ที่ได้คือล้อที่เบากว่าพร้อมไดนามิกที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายในการขับขี่ เทคโนโลยีนี้รวมถึงการดำเนินการต่างๆ เช่น การขึ้นรูปและการเชื่อม นอกเหนือจากการหล่อ

รูปที่ 4 - BBC Air-Inside Hollow Aluminium Rim

การควบคุมคุณภาพของล้ออัลลอย

ล้อหล่อแต่ละล้อได้รับการตรวจสอบด้วยเอ็กซเรย์ จากนั้นมักจะผ่านการอบชุบและกลึงด้วยความร้อน หลังจากนั้นพื้นผิวของแผ่นดิสก์จะต้องได้รับการเตรียมการเป็นพิเศษสำหรับการทาสีและใช้สีหรือการเคลือบป้องกัน จากนั้น ตัวอย่างจากตัวอย่างทางสถิติของดิสก์จะได้รับการควบคุมสามมิติ การปรับสมดุลแบบไดนามิก การทดสอบความล้าและแรงกระแทก

ข้อกำหนดสำหรับอลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับขอบล้อ

วัสดุสำหรับขอบล้อมีข้อกำหนดหลายประการซึ่งอาจขัดแย้งกัน

โลหะผสมหล่อต้องมีคุณสมบัติการหล่อที่ดี:

• การเติมแม่พิมพ์ที่สมบูรณ์แบบ,
• ไม่มีการยึดเกาะของโลหะกับแม่พิมพ์
• แนวโน้มที่จะเกิดการแตกร้าวและหดตัวน้อยที่สุด

วัสดุที่ต้องมี

• ความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกทางกลสูง (ความเหนียว, แรงกระแทก)

วัสดุขอบล้อต้องมี

• มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงทั้งในบรรยากาศปกติและในบรรยากาศเค็ม

วัสดุแผ่นดิสก์ต้องมี

• ความล้าสูง

อลูมิเนียม-ซิลิกอนอัลลอยสำหรับขอบล้อ

ตามข้อกำหนดเหล่านี้ สำหรับการผลิตจานล้อจะใช้โลหะผสมอะลูมิเนียม-ซิลิกอนไฮโปยูเทคติกที่มีปริมาณซิลิกอน 7 ถึง 12% โลหะผสมเหล่านี้ยังเสริมด้วยแมกนีเซียมในปริมาณที่แตกต่างกันเพื่อให้มีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดี นอกจากนี้ โลหะผสมเหล่านี้ยังมีธาตุเหล็กและสิ่งเจือปนอื่นๆ ต่ำ

อลูมิเนียมอัลลอยด์ AlSi11Mg

จนถึงปี 1980 เยอรมนีและอิตาลีใช้โลหะผสม AlSi11Mg ใกล้กับองค์ประกอบยูเทคติกที่มีปริมาณซิลิกอน 11-12% โลหะผสมนี้มีคุณสมบัติการหล่อที่ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของการเติมแม่พิมพ์และการหดตัวน้อยที่สุด ในทางกลับกัน องค์ประกอบทางเคมีของโลหะผสมอลูมิเนียมนี้ไม่ได้ให้ความแข็งแรงและความล้าที่สูงพอที่จะลดน้ำหนักของขอบล้อได้อีก

รูปที่ 5 - ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ AlSi11Mg (Borbet)

อลูมิเนียมอัลลอยด์ AlSi7Mg0.3 (A356)

ปัจจุบันโลหะผสมมาตรฐานสำหรับการผลิตขอบล้อคือโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ AlSi7Mg0.3 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่ออัลลอย A356 โดยมีการดัดแปลงเพิ่มเติมด้วยสตรอนเทียม เป็นครั้งแรกที่ใช้โลหะผสมนี้สำหรับการผลิตขอบล้อในฝรั่งเศส และไม่ใช้การอบชุบด้วยความร้อน

อย่างไรก็ตาม ข้อดีของโลหะผสม AlSi7Mg0.3 นี้คือสามารถชุบแข็งด้วยความร้อนได้อย่างแม่นยำ และทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแรงให้กับแผ่นดิสก์ได้ ในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น โลหะผสมนี้ถูกใช้ตั้งแต่เริ่มแรกด้วยการอบชุบด้วยความร้อน T6 นั่นคือในสถานะการเสื่อมสภาพที่ดับลงและเป็นการประดิษฐ์

การชุบแข็งด้วยความร้อนของขอบล้ออะลูมิเนียม

กราฟในรูปที่ 6 แสดงการพึ่งพาคุณสมบัติความแข็งแรงของโลหะผสม AlSi7Mg ที่ดัดแปลงโซเดียมกับปริมาณแมกนีเซียม ลักษณะความแข็งแรงของโลหะผสม AlSi7Mg0.3 ให้การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแข็งแรงและการยืดตัวเมื่อยล้า ด้วยปริมาณแมกนีเซียมที่เพิ่มขึ้น ความแข็งแรงของความล้าแทบไม่เพิ่มขึ้น และการยืดตัวจะลดลงอย่างมาก

ภาพที่ 6 - ความต้านทานแรงดึง ความแข็งแรงคราก การยืดตัวสัมพัทธ์ และความล้าของโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ AlSi7Mg-T6

มีการศึกษาที่คล้ายกันสำหรับเนื้อหาซิลิกอนที่แตกต่างกัน พบว่าเมื่อปริมาณซิลิกอนเพิ่มขึ้น ความเหนียวของโลหะผสมจะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อัตราการแข็งตัวต่ำในบริเวณที่มีความหนา อย่างไรก็ตาม โลหะผสมที่มีปริมาณซิลิกอน 11-12% ยังคงถูกใช้ต่อไปในกรณีที่จำเป็นต้องเพิ่มความคล่องตัวในการหลอมอลูมิเนียม

ความสำคัญอย่างยิ่งต่อความแข็งแรงเมื่อยล้าของโลหะผสม AlSi7Mg คือระดับความพรุนในการหล่อ รูปที่ 7 แสดงการพึ่งพาความล้าของอลูมิเนียมอัลลอยด์ AlSi7Mg0.3 กับขนาดรูพรุนสูงสุดของวัสดุต้นแบบ

ภาพที่ 7 - ความล้าของโลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ AlSi7Mg0,3
ขึ้นอยู่กับขนาดรูขุมขน

หล่อเกือกม้าสำหรับรถม้า

การเลือกขอบล้อรถที่ดีที่สุดนั้นเป็นขั้นตอนที่ไม่บ่อยนักสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป หลังจากซื้อรถใหม่ เราใช้ดิสก์ดั้งเดิมที่ติดตั้งมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ทุกอย่างเสื่อมสภาพและเสื่อมสภาพ ล้าสมัย หรือใช้งานไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป เหตุผลในการเลือกขอบล้อใหม่อาจเป็นเพราะความต้องการใช้ขอบล้อชุดที่สองสำหรับยางฤดูหนาวหรือฤดูร้อน เพื่อไม่ให้ติดตั้งยางตามฤดูกาลตามปกติ หรือคุณต้องการเปลี่ยนการออกแบบรถม้าของคุณ และการเปลี่ยนแผ่นดิสก์เป็นเพียงหนึ่งในโซลูชันที่มีความต้องการมากที่สุดสำหรับการปรับแต่งรถ

ตามเทคโนโลยีการผลิต ดิสก์แบ่งออกเป็นสี่ประเภท: ประทับตรา หล่อ ปลอมแปลง และประกอบ ที่พบมากที่สุดและมีอยู่คือแผ่นเหล็กประทับตรา ล้อปลอมและประกอบมีราคาแพงจึงไม่ได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่ ล้ออัลลอยเป็นสื่อกลางในด้านราคา การออกแบบ และฝีมือการผลิตในทุกประเภทที่มีอยู่ เนื่องจากข้อดีของมันเหนือกว่าดิสก์แบบประทับตรา กล่าวคือ น้ำหนักเบาลงและความสามารถในการออกแบบได้ทุกรูปแบบ ล้ออัลลอยด์จึงกลายเป็นคุณลักษณะที่เป็นที่ต้องการและทันสมัยสำหรับรถยนต์ทุกคัน นอกจากความจริงที่ว่ารถที่ใช้ล้ออัลลอยด์จะดูโฉบเฉี่ยวและน่าดึงดูดยิ่งขึ้นแล้ว ยังสะดวกสบายในการขับขี่มากขึ้น และน้ำหนักบรรทุกของระบบกันสะเทือนของรถก็น้อยลงด้วย

ล้อแม็กเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ผลิตเช่นกัน ดังนั้นจึงมีจำนวนมากในตลาดที่เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากช่วงที่หลากหลายนี้ เราจะนำเสนอการจัดอันดับผู้ผลิตล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุดซึ่งเป็นที่ยอมรับในตลาดรัสเซีย

แบบอย่าง

ช่วงราคาถู *

คำอธิบายสั้น ๆ ของ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าล้อเหล่านี้เป็นล้ออัลลอยด์ที่ทนทานที่สุด ในกระบวนการผลิต ใช้สารเคลือบเงาพิเศษเพื่อป้องกันสารรีเอเจนต์ที่โปรยลงบนถนนในฤดูหนาว

แบรนด์อิตาลีในตำนานที่อยู่แถวหน้าของอุตสาหกรรมมากว่า 40 ปี มีรุ่นให้เลือกหลากหลาย โซลูชันการออกแบบที่หลากหลายสำหรับทุกรสนิยม

ขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 20 นิ้ว มีตั้งแต่รุ่นคลาสสิกไปจนถึงรุ่นพิเศษเฉพาะ สินค้ามีใบรับรองคุณภาพระดับสากลของ TUV

ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เยอรมันมุ่งเป้าไปที่ผู้ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่กระฉับกระเฉงและสปอร์ต การผลิตใช้เทคโนโลยีการประมวลผล CPA (Ceramic Polished Acrylic) ที่ได้รับสิทธิบัตร

แผ่นเยอรมันคุณภาพสูง ที่ การผลิตฝาครอบล้อนาโนเทคโนโลยีประยุกต์ เป็นผลให้พวกเขาได้รับคุณสมบัติทำความสะอาดตัวเอง

10 จาก 10

บริษัทญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง ตรวจสอบฐานการผลิตทั้งหมด ทำให้ได้คุณภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยม ซึ่งอยู่ที่โรงงานในสหรัฐอเมริกา เช่น ที่โรงงานในฟิลิปปินส์ เป็นผู้จัดจำหน่ายล้อ OEM ให้กับแบรนด์ต่างๆ เช่น Toyota, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ford, Subaru, Mazda

ล้ออัลลอย Replica ทั้งหมดเป็นล้อเดียวกันกับรุ่นล้อดั้งเดิม

บริษัทญี่ปุ่นที่มีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งได้ถ่ายทอดการพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมไปสู่กระบวนการผลิตล้ออัลลอยด์ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยม

ผลิตจากโรงงานในจีน ไต้หวัน และสิงคโปร์ เกือบ 15 ปีในตลาดอุตสาหกรรม รุ่นที่หลากหลายความแปรปรวนของการทาสีราคาต่ำทำให้ล้อของแบรนด์นี้เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย

ผลิตโดยบริษัทไต้หวันสำหรับตลาดรัสเซีย ช่วงของขนาดมาตรฐานและการดัดแปลงทำให้สามารถใช้ล้อเหล่านี้กับรถยนต์ยอดนิยมเกือบทั้งหมด ตั้งแต่ลดาไปจนถึงปอร์เช่ สินค้าได้รับการรับรองจาก Rosstandart

9.0 จาก 10

ล้ออัลลอยของ SKAD ผลิตขึ้นที่โรงงานใน Divnogorsk ดินแดน Krasnoyarsk มานานกว่า 10 ปี โรงงานแห่งนี้ถือเป็นโรงงานที่มีเทคโนโลยีสูงที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย โรงงานผลิตแผ่นมากกว่าสองล้านแผ่นต่อปี หลากหลายรุ่น ประสิทธิภาพคุณภาพสูง และราคาต่ำ ทำให้แผ่นดิสก์เหล่านี้เป็นที่นิยมในตลาดรัสเซีย

แผ่นดิสก์ K&K ผลิตขึ้นจากอุปกรณ์ของเยอรมันจาก GIMA โรงงานตั้งอยู่ในครัสโนยาสค์ K&K ใช้เวลา 20 ปีในการเป็นผู้นำในตลาดรัสเซีย มีการผลิตแผ่นดิสก์มากกว่า 1.5 ล้านแผ่นต่อปีตามมาตรฐานและข้อกำหนดของ GOST

9.4 จาก 10

* - "ช่วงราคา" - หมายถึงช่วงราคาสำหรับช่วงรุ่นที่นำเสนอในรัสเซีย

ผู้ผลิตล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุดในยุโรป

Alutec

รูปถ่าย: www.autoshinavrn.ru

7 900 รูเบิล

แผ่นดิสก์ของ บริษัท เยอรมัน Alutec ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญว่าทนทานที่สุด นอกเหนือจากการมีใบรับรอง TUV ระดับสากลแล้ว ผลิตภัณฑ์ของบริษัทยังผ่านการทดสอบต่างๆ ได้สำเร็จ เช่น สำหรับโหลดแบบวนซ้ำตามวิธี ZWARP การทดสอบแรงกระแทกด้วยน้ำหนักการออกแบบที่เกิน 60% และอื่นๆ ช่วงของล้ออัลลอยด์นั้นมีความหลากหลายและจะตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบรถ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen แม้แต่สีฤดูร้อนและฤดูหนาวก็มีให้ ในการวาดภาพฤดูหนาวจะใช้สีพิเศษและการเคลือบวานิชซึ่งเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันผลการทำลายของรีเอเจนต์

ข้อดี:

• ความแข็งแกร่ง;
• เบามาก;
• หลากหลาย;
• ขนาดมาตรฐานให้เลือกมากมาย
• งานสีที่เชื่อถือได้

ข้อบกพร่อง:

• ราคาสูง.

บทวิจารณ์: “คุณภาพเยอรมันที่แท้จริง เมื่อคุณถือดิสก์ Alutec ในมือ คุณจะประหลาดใจกับความเบาของมัน แต่ในขณะเดียวกันก็มีความทนทานมาก ไม่มีหลุมหรือหลุมใดมาบดขยี้ งอ หรือแยกมันได้ แม้ว่าจะมีสิ่งที่แตกต่างกัน ยางหลุดออกจากกันและดิสก์จะมีบางอย่าง ราคามันน่ากัด แต่ล้ออัลลอยพวกนี้เป็นล้ออัลลอยที่ดีที่สุด และคุณภาพที่แท้จริงก็ไม่มีที่จะถูก”

OZ Racing

รูปถ่าย: www.autofelgen.ru

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 17,500 รูเบิล

คุณภาพไร้ที่ติ สไตล์หรูหรา ดีไซน์พิเศษ เทคโนโลยีล่าสุด หลากหลาย - ทั้งหมดนี้ทำให้บริษัทอิตาลี OZ Racing อยู่ในอันดับต้น ๆ ของตลาดล้ออัลลอยด์ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นที่รักและเคารพไม่เพียงแต่จากผู้ขับขี่ทั่วไปทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักแข่งรถฟอร์มูล่าวัน แรลลี่ต่างๆ และการแข่งขันกีฬาอีกด้วย

ข้อดี:

• วัสดุคุณภาพสูง
• น้ำหนักเบา
• การออกแบบที่ยอดเยี่ยม
• หลุมและความผิดปกติผ่านไปอย่างสมบูรณ์
• ความเสียหายขั้นต่ำ
• ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง:

• ราคาสูงเท่านั้น

บทวิจารณ์: “ฉันซื้อล้อ OZ Racing Ultraleggera ด้วยตัวเอง ฉันพอใจกับน้ำหนักเบาจริงๆ ดิสก์ขนาด 15 นิ้วของฉันมีน้ำหนักเพียง 5.4 กก. ระหว่างการใช้งาน มันบินเข้าไปในรูบนถนนที่เราโปรดปรานมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ไม่มีรอยบุบหรือความเสียหายบนดิสก์ รูปลักษณ์น่าประทับใจ รถดูงดงาม"

AEZ

ภาพถ่าย: “www.eurowheels.ru .”

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 13,000 รูเบิล

AEZ เป็นส่วนหนึ่งของ ALCAR ชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลก การใช้เทคโนโลยีชั้นสูง การพัฒนาที่เป็นนวัตกรรม การควบคุมคุณภาพทางเทคโนโลยีทำให้บริษัทนี้สามารถผลิตล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาพิเศษได้มากว่ายี่สิบปี ดิสก์นับล้านแผ่นซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 20 นิ้วต่อปี ออกจากสายพานลำเลียงของยักษ์เยอรมัน โซลูชันการออกแบบสามารถตอบสนองผู้ขับขี่ได้เกือบทุกคน แต่สิ่งสำคัญคือคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ซึ่งได้รับการยืนยันโดยใบรับรองคุณภาพระดับสากลของ TUV - สถาบันทดสอบอิสระของเยอรมัน การใช้เทคโนโลยี "Nano tec®" ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรทำให้แผ่นดิสก์ AEZ มีคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิต ซึ่งจะช่วยให้พื้นผิวของแผ่นดิสก์ทำความสะอาดตัวเองจากสิ่งสกปรกและน้ำ

ข้อดี:

• แผ่นดิสก์น้ำหนักเบาพิเศษที่มีป้ายกำกับ "Lite tec®";
• การเคลือบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ที่ขับไล่น้ำและสิ่งสกปรก
• เทคโนโลยีการหล่อที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอของโครงสร้างโลหะที่ไม่มีรูพรุน
• แผ่นดิสก์ที่แข็งแกร่ง
• หลากหลายรุ่นและขนาด

ข้อบกพร่อง:

• ราคา.

บทวิจารณ์: "มีดิสก์... ขอบล้อรถที่ดีที่สุด - ชื่อทำให้สับสนเล็กน้อย วานิชมีความส่องสว่างมาก ขับไล่สิ่งสกปรกได้จริง ตัวรถเองบางครั้งก็สกปรกกว่าดิสก์ สมดุลตามปกติ ที่บริการยาง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทรงตัว พวกเขาดูมีสไตล์มาก ผู้สัญจรไปมาให้ความสนใจและมองดูโลโก้ "

Dotz

รูปถ่าย: exshin.ru

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 11 900 รูเบิล

ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท Dotz ของเยอรมันมุ่งเป้าไปที่แฟน ๆ ของสไตล์การขับขี่ที่กระฉับกระเฉง สายทั้งหมดถูกครอบงำด้วยบันทึกกีฬา ตัวอย่างเช่น รุ่นยอดนิยมได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับพัดลมดริฟท์ หากคุณกำลังมองหาแผ่นดิสก์ที่มีเอฟเฟกต์เรืองแสง Dotz Touge Blaze คือคำตอบสำหรับคุณ การออกแบบที่แปลกตาของล้ออัลลอยด์ของบริษัทไม่ได้ป้องกันพวกเขาจากการมีเกณฑ์ที่สำคัญที่สุด นั่นคือ ความทนทานและความน่าเชื่อถือ โรงงานของบริษัทได้แนะนำเทคโนโลยีการประมวลผล "CPA" (Ceramic Polished Acrylic) ซึ่งมีสาระสำคัญคือการบดแผ่นดิสก์ด้วยลูกเซรามิกที่เล็กที่สุด ส่งผลให้พื้นผิวเรียบและเป็นมันเงา นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังเคลือบด้วยอะครีลิคป้องกัน ล้อ DOTZ ได้รับการทดสอบความทนทานโดยตรงในโรงงานต่างๆ คุณลักษณะเฉพาะของดิสก์ Dotz คือการใช้แถบสีต่างๆ: สีเหลือง สีเขียว สีส้ม และสีขาว ซึ่งเพิ่มเสน่ห์เพิ่มเติมให้กับแผ่นดิสก์

ข้อดี:

• การออกแบบที่น่าดึงดูด แปลกตา ซับซ้อน
• แข็งแรง ทนทาน;
• ขนาดมาตรฐานให้เลือกมากมาย
• เหมาะสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต
• คุณภาพตรงกับราคา

ข้อบกพร่อง:

• ราคาค่อนข้างใหญ่

บทวิจารณ์: “ฉันมีภาษาเยอรมันอย่างแท้จริง ... ไม่เคยมีปัญหาใด ๆ กับพวกเขาที่บริการยาง ฉันไม่ต้องเช่าเลยแม้แต่ครั้งเดียว ถึงแม้ว่าฉันจะเช่ามาแล้วสามฤดูกาลก็ตาม บนถนนที่เราเรียกกันว่าแผ่นดิสก์ได้พิสูจน์หลายครั้งแล้วว่าดีที่สุด เชื่อถือได้และแข็งแกร่งที่สุด แต่ระวังของปลอมและอย่าเขียนเรื่องไร้สาระในภายหลังขี่เป็นภาษาจีน "

DEZENT

รูปถ่าย: c-a.d-cd.net

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 4,000 รูเบิล

ดิสก์ Dezent เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านคุณภาพสูง ในขณะที่ราคาไม่ได้ลดต่ำลง นาโนเทคโนโลยีถูกนำมาใช้ในการผลิตทำให้ผลิตภัณฑ์สามารถทำความสะอาดตัวเองได้ สิ่งสกปรกไม่ติด แต่กลิ้งออกจากพื้นผิว ดิสก์ Dezent ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดีเยี่ยมในฤดูหนาว การปรับเปลี่ยนการออกแบบมากกว่า 20 รายการ ขนาดตั้งแต่ 14 ถึง 22 นิ้ว ตัวเลือกการตกแต่งที่หลากหลาย ดิสก์เหล่านี้มีทุกสิ่งที่ขับเคลื่อนพวกเขาได้อย่างมีเกียรติ ทันสมัย ​​และที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้

ข้อดี:

• ราคายุติธรรม;
• ใช้ในช่วงฤดูหนาว
• ในทางปฏิบัติไม่ต้องการการทรงตัว
• ความปลอดภัย;
• ความทนทาน

ข้อบกพร่อง:

• ไม่พบ.

บทวิจารณ์: “ฉันขี่ดิสก์ แผ่นดิสก์ถือเป็นเรือธงของสาย DEZENT สิ่งที่ทำให้เราพอใจอย่างแรกคือราคาที่ค่อนข้างต่ำ ตอนแรกก็ยังสงสัยว่าเป็นของปลอมหรือเปล่า ที่บริการยางที่พวกเขาจัดส่งโดยไม่มีน้ำหนัก พวกเขากล่าวว่าพวกเขาไม่ต้องการการทรงตัว หลังจากใช้งานมา 2 ปี สถานการณ์ก็เหมือนเดิม ฉันไม่ต้องเช่ามัน ที่กำบังไม่ใช่ผ้าโพดรียาปาล แม้ว่าฉันจะขับรถในฤดูหนาว และมีสารเคมีอยู่เล็กน้อยบนท้องถนน น้ำหนักเบา คุณภาพสูง ล้อเยอรมัน ในราคาที่เหมาะสม พอใจเท่าช้าง”

ผู้ผลิตล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุดในเอเชีย

Enkei

รูปถ่าย: www.elpokupka.ru

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 5,000 รูเบิล

Enkei เป็นบริษัทญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงระดับโลก โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น อินเดีย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ ตามผู้บริหารของบริษัท คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับประเทศต้นทาง เนื่องจากบริษัทมีโครงการตรวจสอบฐานการผลิตทั้งหมด รถยนต์ของแบรนด์เช่น Toyota, Mitsubishi, Nissan ออกจากสายการประกอบบนดิสก์ Enkei ทีม McLaren Mercedes Formula 1 ยังใช้แผ่นดิสก์จาก Enkei Corporation

ข้อดี:

• ทาสีที่ดี;
• แข็งแกร่ง;
• การออกแบบที่หลากหลาย
• สมดุลดี

ข้อบกพร่อง:

• ไม่หนัก แต่ไม่เบามาก
• ตลาดของเราถูกครอบงำโดยการผลิตของจีน

บทวิจารณ์: “ฉันซื้อโมเดลให้ตัวเอง บนคาลิน่า ราวกับว่าญาติ ๆ ลุกขึ้นยืน พวกเขาดูงดงาม ไม่จำเป็นต้องมีความสมดุล แบรนด์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง แม้ว่าจะดูเหมือนผลิตในจีนก็ตาม โดยทั่วไปฉันแนะนำ "

จำลอง (เล่นซ้ำ)

รูปถ่าย: www.sibdomshin.ru

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 4 450 รูเบิล

เป็นเวลานานที่แผ่นดิสก์คุณภาพสูงถูกผลิตภายใต้แบรนด์ Replica ที่โรงงานในตุรกี ไต้หวัน และแม้แต่อิตาลี แต่เนื่องจากมีของปลอมจำนวนมาก บริษัทจึงทำการรีแบรนด์ ยี่ห้อและตอนนี้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทออกภายใต้โลโก้ Replay แผ่นดิสก์ทั้งหมดของบริษัทนี้เป็นสำเนาที่ถูกต้องที่สุด แผ่นเดิมในเวลาเดียวกันคุณภาพสูงเพียงพอ ข้อดีของแผ่นดิสก์เหล่านี้คือง่ายต่อการเปลี่ยนแผ่นเดิมโดยไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปและบำรุงรักษาการรับประกันรถยนต์

ข้อดี:

• ผ่านการทดสอบการกระแทกเกินและการทดสอบโหลดแบบวนรอบ
• สำเนาต้นฉบับที่ถูกต้องซึ่งช่วยให้คุณใช้โบลต์ดั้งเดิม
• ตามกฎแล้วการแทนที่จะเกิดขึ้นโดยไม่มีวงแหวนเพิ่มเติม
• เลือกได้กว้างที่สุด เลือกง่ายโดยรถยนต์
• เชื่อถือได้เพียงพอ

ข้อบกพร่อง:

• และยังเป็นสำเนา

บทวิจารณ์: “โง่เขลา ฉันแยกดิสก์ดั้งเดิมหนึ่งแผ่นออกเป็นPassat B7. เมื่อฉันรู้ราคาของเดิมฉันก็อารมณ์เสียมาก น่าแปลกที่ผู้จัดการผู้จำหน่ายรถยนต์เองแนะนำให้เลือกแบบจำลอง โดยบอกว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อการรับประกัน ตรงไปตรงมาฉันไม่รู้สึกถึงการแทนที่ ทั้งทางสายตาและการทำงาน ฉันไปและลืมไปแล้วว่าแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นเป็นสำเนาของต้นฉบับ สีไม่ลอกไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับยางในการบริการยาง”.

โคเซ

รูปถ่าย: www.kosei-wheels.ru

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: RUB 5,050

ตั้งแต่ต้นยุค 50 บริษัทญี่ปุ่น Kosei มีบทบาทในอุตสาหกรรมการบิน เธอสามารถถ่ายทอดประสบการณ์ที่สั่งสมมาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อเธอเริ่มผลิตล้ออัลลอยด์เบา คุณภาพและความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นเป็นตัวกำหนดลักษณะผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้ ล้อแม็กซ์ Kosei และสมรรถนะสูงได้รับการชื่นชมจาก Totota ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่น ซึ่งนำล้ออัลลอยเหล่านี้ไปใช้กับ "อาวุธยุทโธปกรณ์" ของรถยนต์จากสายการผลิต การรับรองคุณภาพระดับสากล ISO 9001 สำหรับผลิตภัณฑ์ Kosei ยืนยันความทนทาน ความแข็งแรง และความปลอดภัยของล้ออัลลอย Kosei อีกครั้ง

ข้อดี:

• ผ่อนปรน;
• วัสดุที่มีคุณภาพ
• ทาสีที่มั่นคง
• ขอบทนทาน
• จัดกึ่งกลางได้ง่าย
• ได้อย่างรวดเร็วสามารถสับสนกับการปลอมแปลง

ข้อบกพร่อง:

• ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการเกิดออกซิเดชันของฝาครอบที่ครอบสลักเกลียว

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 1 900 รูเบิล

IWheelz เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดขอบล้อ และถึงแม้ว่าจะมีอยู่ไม่นานที่ผ่านมา แต่ด้วยผลิตภัณฑ์ของตนก็สามารถได้รับความเห็นอกเห็นใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย โรงงานผลิตของบริษัทตั้งอยู่ในจีน สิงคโปร์ และไต้หวัน โมเดลเหล่านี้ผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำที่รับประกัน และด้วยขนาดมาตรฐานและแบบการออกแบบที่หลากหลาย จึงสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์หลายคัน

ข้อดี:

• อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ
• ลักษณะที่น่ารื่นรมย์;
• แข็งแรงและทนทาน
• ขนาดมาตรฐานทั่วไปหลายขนาด
• พารามิเตอร์สอดคล้องกับต้นฉบับ

ข้อบกพร่อง:

• ต้องการความสมดุล
• ไม่รวมรัด
• ถั่วผิดปกติที่มีรูปหกเหลี่ยมภายใน

บทวิจารณ์: “ฉันเปลี่ยนตราประทับของฉันสำหรับนักแสดง Iwheelz Sharks พอใจกับราคาและคุณภาพของภาพ พวกเขาดูมีสไตล์และผิดปกติ ติดตั้งที่สถานีบริการ ไม่มีปัญหาเรื่องน๊อต รัด บาลานซ์ ไม่กระทบกระเทือน หลังการติดตั้ง รถมีพฤติกรรมที่แตกต่าง การควบคุมง่ายขึ้นมาก 7.5 พันรูเบิลสำหรับชุดล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วซึ่งเป็นผู้ผลิตยอดนิยม บอกตามตรงฉันไม่ดีใจมาก”

ล้อ LS

รูปภาพ: xn ---- 8sbxheocaa7a7e7c.xn - p1ai

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 3 300 รูเบิล

บริษัทไต้หวันซึ่งผลิตภัณฑ์เน้นตลาดรัสเซียเป็นหลัก เนื่องจากความหลากหลายของสไตล์ การหล่อและการลงสีที่มีคุณภาพดี ตลอดจนราคาที่ไม่แพง ล้อ LS จึงเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย ผลิตภัณฑ์ LS Wheels ได้รับการรับรองโดย TUV องค์กรผู้เชี่ยวชาญของเยอรมัน

ข้อดี:

• ราคาถูก;
• การบังคับใช้สูงสำหรับยี่ห้อและรุ่นยอดนิยมของรถยนต์
• ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรอง
• ขนาดมาตรฐานให้เลือกมากมาย

ข้อบกพร่อง:

• เมื่อเทียบกับแบรนด์ชั้นนำแล้วคุณภาพไม่เท่ากัน
• ราคาเกินราคาเล็กน้อย

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 3 300 รูเบิล

แผ่นดิสก์ Scud แรกถูกโยนในปี 2004 ในเมือง Divnogorsk ดินแดนครัสโนยาสค์ ตั้งแต่นั้นมา บริษัทก็สามารถเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ของฟอร์ด มอเตอร์และโฟล์คสวาเกน เพิ่มจำนวนล้อที่ผลิตเป็นสองล้านล้อต่อปี และกระตุ้นความสนใจในผลิตภัณฑ์ของบริษัท ไม่เพียงแต่ในหมู่ผู้บริโภคในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในกลุ่มยุโรปด้วย ดิสก์สกั๊ดผ่านการตรวจสอบอิสระโดย TUV ซึ่งอนุญาตและอนุญาตให้ใช้งานในยุโรปตะวันตกและสหรัฐอเมริกา ดีไซน์ของจานรองเท้าสกั๊ดเป็นเหมือนรองเท้าคลาสสิก เคร่งครัด ไม่มีจีบ แต่ในขณะเดียวกันก็ให้ความเคารพ เหล่านี้ไม่ใช่ล้อที่เบาที่สุด แต่แข็งแรงพอที่จะตรงตามมาตรฐานปัจจุบัน

ข้อดี:

• ราคาไม่แพง;
• ความน่าเชื่อถือ
• ความแข็งแกร่ง;
• ทักษะฝีมือ;
• สมดุลที่ดี
• การออกแบบที่เข้มงวด

ข้อบกพร่อง:

• หนักเมื่อเทียบกับแอนะล็อก
• โลหะอ่อน

บทวิจารณ์: “ฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับการเลือกระหว่าง KiK และ Scud เป็นเวลานาน ฉันไม่สามารถตัดสินใจในทางใดทางหนึ่ง เพื่อนที่ให้คำแนะนำช่วย ประการแรกในแง่ของราคาพวกเขากลายเป็นถูกกว่า KiKa ที่คล้ายกันและประทับใจกับรีวิว ตอนนี้ความประทับใจและความรู้สึกของฉัน: การออกแบบที่สวยงาม ขนาดขึ้นมาโดยไม่มีปัญหา สมดุลกับปัง ! ดิสก์มีความแข็งแรงเพียงพอ สียังคงดี ฉันไม่เห็นความเสียหายใดๆ การนั่งนั้นน่าพอใจยิ่งขึ้น สำหรับราคาดังกล่าว ล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุด - ฉันไม่เห็นข้อบกพร่องใด ๆ "

K&K (คิค)



รูปถ่าย: www.shinatut.ru

ราคาเฉลี่ยสำหรับรุ่นนี้: 4 650 รูเบิล

K & K ก่อตั้งขึ้นในปี 2534 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างรัสเซียกับเยอรมันที่โรงงานโลหะการครัสโนยาสค์ การผลิตล้อจากโลหะผสมอลูมิเนียมได้รับเลือกให้เป็นฐานการผลิตทันที เทคโนโลยีการหล่อแบบแรงดันต่ำซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโลก ทำให้สามารถเพิ่มการผลิตได้ และตอนนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ C&C มีมากกว่า 60 แบบและขนาดมาตรฐาน 400 ขนาด และปริมาณการผลิตถึงมากกว่าหนึ่งล้านล้อต่อปี การผลิตขอบล้อดั้งเดิมสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky และ Gorky ได้เปิดตัวแล้ว ผลิตภัณฑ์ K&K ผ่านการรับรองคุณภาพของรัฐและเป็นที่นิยมอย่างมากกับผู้บริโภคชาวรัสเซีย

ข้อดี:

• เมื่อทาสีจะใช้เทคโนโลยี SAM (โมเลกุลอัจฉริยะ) ซึ่งปกป้องแผ่นดิสก์จากการกัดกร่อน
• รับประกัน 36 เดือนนับจากวันที่ขายสำหรับงานสี
• รับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับโครงสร้างโลหะและล้อ
• ตัวเลือกการออกแบบและขนาดมาตรฐานที่กว้างที่สุด
• การบังคับใช้สูงสุด

ข้อบกพร่อง:

• มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความนุ่มนวลของดิสก์ OEM ดั้งเดิมที่ติดตั้งในโรงงานผลิตรถยนต์ (Priora, Lada-Kalina)

บทวิจารณ์: “ฉันขับ KiK มา 4 ปีแล้ว ฉันไม่พบปัญหาพิเศษใดๆ พวกเขาถือพัดได้ดีและสอดคล้องกับภาระที่ประกาศไว้ ผู้ค้าแผ่นดิสก์อ้างว่าความน่าจะเป็นในการแต่งงานของ KiK นั้นน้อยกว่าของ Scud แต่มีคุณภาพใกล้เคียงกัน งานสีดูเป็นเรื่องปกติ มีรอยถลอกนิดหน่อย แต่ก็ไม่เป็นไร”

ล้ออัลลอยด์แบบไหนดีกว่าที่จะซื้อ?

นอกจากผู้ผลิตล้ออัลลอยด์ที่ดีที่สุดที่อธิบายไว้ในบทความแล้ว คุณควรให้ความสนใจกับแบรนด์ต่างๆ เช่น MAK และ Momo ของอิตาลี, BBS ของเยอรมัน, Enzo, Rial และ Borbet, Yamato ของญี่ปุ่น, American Vossen, ADV.1, HRE Wheels เมื่อเลือกแผ่นดิสก์ควรพิจารณาว่าแม้จะมีความแข็งแรงของโครงสร้าง แต่แผ่นหล่อเนื่องจากโครงสร้างที่เป็นเม็ดเล็ก ๆ สามารถสะสม microcracks ที่มองไม่เห็นด้วยตาซึ่งในช่วงเวลาหนึ่งหรือที่โหลดสูงสุดสามารถ นำไปสู่การแยกแผ่นดิสก์ โดยธรรมชาติแล้ว รุ่นของดิสก์ที่ไม่ผ่านการรับรองราคาถูกมีความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกแยกมากขึ้น ดังนั้นควรระมัดระวังเมื่อใช้ล้ออัลลอยด์ นอกจากนี้ ให้ใส่ใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าแผ่นดิสก์ที่หน้าต่างร้านค้าและแผ่นดิสก์ในรถของคุณเป็นสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกจะได้รับอิทธิพลจากรูปทรง ชุดแต่ง และสีของรถของคุณในท้ายที่สุด ไม่ควรลืมและคำนึงถึงลักษณะสำคัญของแผ่นดิสก์: ความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบ, จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของตำแหน่งของรูยึด, ออฟเซ็ต (ET), ความยาวของสลักเกลียว

เราหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง

ช้อปปิ้งมีความสุข!