ลักษณะของกลไกการจอดสมอบนเรือเป็นข้อมูลล่าสุด

โกลอฟนา เบราว์เซอร์ยากิร์โน-

สถานีจอดเรือ

ทำหน้าที่ยึดเรืออย่างปลอดภัยในท้องถนนและที่ระดับความลึกสูงสุด 80 เมตร อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวยังใช้เมื่อจอดเรือที่ท่าเทียบเรือและที่จอดเรือ เช่นเดียวกับการลดแรงเฉื่อยอย่างรวดเร็วโดยหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับเรือและวัตถุอื่นอุปกรณ์พุกยังสามารถใช้ในการถอดภาชนะออกจากเส้นได้

อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวบนการคาดการณ์และประกอบด้วยเครื่องกว้านและกว้านจอดเรือพร้อมระบบดับเพลิง, กล่องหอกสองอันสำหรับเก็บหอกสมอ, อุปกรณ์สำหรับยึดและกระปุกเกียร์ไฮดรอลิกหอกตรง, ตัวยึดสกรูสำหรับยึดพุก "ขณะเคลื่อนที่" กลไกการให้-สั่น คือ พุกสมอ 2 ตัว, แลนซึก 2 ตัว และพุก 2 ตัว

เครื่องกว้านประเภท AV IV ผลิตในปี 1968 ผลิตโดย JSC Rauma-Reppola หมายเลขซีเรียล 4121 ดาวนี้มีไว้สำหรับใช้งานกับมีดหมอขนาด 46 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางของป้อมปืนคือ 600 มม.

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน MAP 611 4/8/16 กำลัง 22 kW ที่ 690 rpm

แรงดันไฟฟ้าคือ 380 50Hz

เครื่องกว้าน Povna 6900กก.

แผนภาพหลักการ

ประเภทของอุปกรณ์พุกหลักการทำงาน

กลไกเส้นด้าย

การเตรียมการติดตั้งอุปกรณ์พุก

Vimogi Registry และ PTE

อุปกรณ์ยึดเหนี่ยว - ชุดชิ้นส่วนและกลไกที่ใช้ในการยึดเรือ

เป็นไปได้ที่จะรับประกันการทอดสมอเรือที่เชื่อถือได้เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งานต่างๆ

ฉันจะสร้างส่วนขยายให้กับคลังสินค้าสมอ:

1) สมอที่มีน้ำหนักต่างกัน อันขวาซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าเรียกว่าพุกแบบตั้ง และอันซ้ายซึ่งมีน้ำหนักน้อยกว่าเรียกว่าสมอทางเข้าท้ายเรือ

2) เชือกสมอ

3) สมอเรือ

4) จุก;

5) กล่องเชือก (หอก) ยึดปลายรากของคันธนูสมอ

6) ตัวบ่งชี้ความยาวของเชือกสมอที่ถูกดึงลงน้ำ

• 6) ยอดแหลมหรือเครื่องกว้าน
• รูปที่.61.
• อุปกรณ์ยากีร์นี

ประโยชน์พื้นฐานของโครงสร้างพุก

ความเป็นไปได้ในการปล่อยสมออย่างรวดเร็วและการกัดเชือกสมอ

การยึดเชือกสมอเรือที่เชื่อถือได้บนเรือในช่วงเวลาที่ทอดสมอ

ความเป็นไปได้ในการปลดสมอเรือเพื่อให้สามารถขึ้นและจัดระเบียบสมอเรือได้ "ขณะเคลื่อนที่"

สมอที่ใช้กับเรือเดินทะเลภายในประเทศและการเดินเรือแบบผสมแบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม:

ที่ 1 - สมอด้วยไม้เรียวที่จมลงกับพื้นด้วยอุ้งเท้าข้างเดียว

• (ทหารเรือ) - อย่าติดอยู่ในชั่วโมงนี้
• ที่ 2 - สมอแบบยืดหดได้โดยไม่มีแกนที่มีอุ้งเท้าหมุนได้ซึ่งใช้อุ้งเท้าทั้งสองข้างขุดลงไปในดิน

(ห้องโถง) แม่น้ำและทะเลนิ่ง

การตัดแต่งเล็ก ๆ น้อย ๆ คือความแข็งแกร่ง

อันดับที่ 3 - จุดยึดของแรงเคลื่อนที่ (Matrosova ta ñn) ซึ่งเจาะพื้นด้วยอุ้งเท้าสองข้าง

ที่ 4 - สมอพิเศษ - (ขาเดียวน้ำแข็ง)

กลไกประกอบด้วย:

ยากีรนี (ยอดแหลม)

สมอและที่จอดเรือ (ยอดแหลม สมอ กว้าน)

ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของมีดหมอ:

· ขนาดเล็ก (สูงสุด 28 มม.)

· กลาง (สูงสุด 46 มม.)

· ขนาดใหญ่ (สูงสุด 49 มม.)

โชโดะ:

·ด้วยตนเอง · ไฟฟ้า,· ไฮดรอลิกไฟฟ้า

พื้นที่จัดเก็บถูกกำหนดไว้สำหรับส่วนต่อขยายจอดเรือ- ยอดแหลมและรอก - ตามประเภทของไดรฟ์ใช้กับเกียร์ธรรมดา, ไฟฟ้า, ไฮดรอลิกไฟฟ้า

โดยการลากซูซิลกลไกการจอดเรือนั้นจำกัดไว้เฉพาะกลไกขนาดเล็กที่มีแรงดึงสูงสุด 15 kN, ปานกลาง - สูงถึง 50 kN และขนาดใหญ่ - สูงถึง 50 kN และสูงกว่า

กว้านจอดเรือด้วยตนเองทำให้มัวหมองนิ่งเล็กน้อย

กว้านถูกพับจากแผ่น (ดาดฟ้า) ซึ่งยึดกว้าน baller - ดรัมจอดเรือ, ชุดขับเกียร์ (สุดท้าย), ที่จับและส่วนอื่น ๆ กลไกการจอดเรือไฟฟ้า

ก่อนที่กลไกเหล่านี้จะมียอดแหลมและกว้าน

กว้านจอดเรือแบ่งออกเป็นสองประเภท:

· ชั้นเดียว - ด้วยการขยายตัวของมอเตอร์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเสียบเข้าไปในส่วนหัวของยอดแหลม (ยอดแหลมแบบไม่มีผู้มัด)· ดาดฟ้าสองชั้น - มีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนดาดฟ้า (แท่น) ซึ่งอยู่ใต้ดาดฟ้าซึ่งติดตั้งหัวกว้านไว้

กว้านจอดเรือ

พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

พวกเขาแบ่งออกเป็น:

· อัตโนมัติ · การติดตั้งปลายหลักของสายจอดเรือบนดรัมจอดเรืออย่างง่ายดายแบบไม่อัตโนมัติคุณสมบัติหลักของกว้านจอดเรืออัตโนมัติคือความสามารถในการรักษาความตึงของเชือกจอดเรือที่ด้านหน้าดรัมกว้านซึ่งอยู่ด้านหลังขอบเขตที่กำหนด

เมื่อแรงดันเพิ่มขึ้น กว้านจะเปิดโดยอัตโนมัติตามแรงดัน
25 ถึง 35%

ความตึงที่กำหนดของเชือกบนดรัม และหากมีการเปลี่ยนแปลง โหมดการเลือก

การใช้กว้านปรับระดับกว้านคุณสามารถปิดการดำเนินการจอดเรือได้ด้วยตนเอง

ข้าว. 63. ยอดจอดเรือ

1 - กลองกว้าน;

2 – เครื่องยนต์;

3 - ดาวของ Lanzyug;

4 – กระปุกเกียร์

การทำงานของกลไกการยึดสมอและจอดเรือจะขึ้นอยู่กับคำแนะนำของ PTE แก่ผู้ผลิตกลไกและคำแนะนำเพิ่มเติมจากหน่วยงานรัฐบาลของเรือ

ก่อนที่เรือจะออกเดินทาง ช่างที่ยึดกลไกการยึดสมอและจอดเรือจะมีหน้าที่ตรวจสอบและจัดเตรียมกลไกก่อนเริ่มงาน

หากมีกระจกบังลมบนตัวเรือที่ทำงานเหมือนมอเตอร์ไฟฟ้า ช่างกะจะมีหน้าที่ตรวจสอบความถูกต้องของทั้งชิ้นส่วนเครื่องกลและไฟฟ้า

กระแสน้ำที่ไหลไปยังสถานีย่อยซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบกระจกไฟฟ้าทำงานอยู่ จะทำให้ช่างไฟฟ้าทำงานอยู่เบื้องหลัง

กฎการลงทะเบียนกำหนดให้เรือต้องมีอะไหล่จนถึงเครื่องกว้าน: เม็ดมีดหรือแบริ่งสำหรับเพลาตัวหนอนและสายรัด (อย่างละหนึ่งชุด) เมื่อปล่อยสมอลงลึกเกิน 30ม เมื่อปล่อยสมอลงลึกเกิน 30จำเป็นต้องถอดหอกออกอย่างน้อยหนึ่งจุดด้วยกระจกบังลม

ที่ระดับความลึกมากกว่า 40

และในสถานที่ที่มีพื้นหิน พวกมันจะใช้เครื่องกว้านเพื่อแยกหอกออกทั้งหมด เมื่อใช้ระบบขับเคลื่อนกระจกไฟฟ้า จำเป็นต้องเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้าหลังจากยกหรือปล่อยพุกเมื่อเอกสารทางด้านขวาของการนำทางได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน อุปกรณ์ยึดจะถูกส่งไปยังผู้ตรวจสอบรีจิสทรี การทดสอบมีดหมอสมอจะดำเนินการหนึ่งครั้งบนหินหลายก้อน

หอกสมอจำเป็นต้องเปลี่ยนหากเส้นผ่านศูนย์กลางของหอกเปลี่ยนไป 10% หรือพื้นที่หน้าตัดตามขวางเปลี่ยนไป 20%

การสึกหรอของฟันเฟืองของกระจกบังลมไม่ควรเกิน 10% ของขนาดล้อ ช่องว่างระหว่างฟันไม่ควรเกิน 3

มม.

อนุญาตให้สึกของฟันของเฟืองขับเฟืองได้มากถึง 10% ของขนาดล้อ, ของสันตัวหนอน - มากถึง 5%, ช่องว่างทั้งหมดระหว่างฟันไม่ควรมากเกินไป

2มม.

ในการเชื่อมต่อกับการนำทางของเรือของกองทัพเรือในละติจูดที่แตกต่างกันและการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในการรักษาความแข็งแกร่งและการไม่เจาะระบบกลไกดาดฟ้าไฮดรอลิกโดยเฉพาะบน Ilyankas ซึ่งผ่าน ผ่านห้องเก็บสัมภาระ

ความยาวของดรัมระหว่างหน้าแปลนถูกเลือกอย่างระมัดระวังจากการพันเชือกใหม่ซึ่งมีความยาว 40 ถึง 70 ม.

จำนวนการพันกลองต่อการหมุน

ความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้า

ฉัน- อัตราทดเกียร์สุดท้ายของกระปุกเกียร์กว้านซึ่งระบุไว้

เบื้องหลังความหมาย ผลักดัน N,hความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้า พี ดี โดยในตารางต่อไปนี้ เลือกยี่ห้อของมอเตอร์ที่รับผิดชอบในการรับรองการทำงานของกว้าน

เมื่อการประมวลผลความได้เปรียบ 1t หายไป:

ในกว้านไฟฟ้า 0 75กิโลวัตต์ปี x

กว้านไอน้ำมีไอน้ำประมาณ 50 กิโลกรัม

เมื่อเปิดกว้านลากจูง เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลากจูงจะถูกเลือกตามลักษณะของเรือที่ถูกลากจูง

กลไกของเส้นด้าย

กลไกการยึดเหนี่ยวใช้ในการจัดหาสมอและหลักยึดสมอเมื่อเรือทอดสมอ

การล็อคเชือกสมอเมื่อเรือจอดอยู่

การดึงจากสมอ - การดึงเรือขึ้นถึงสมอ ดึงหอกและสมอ และดึงสมอเข้าในท่า

กลไกการทำงานของกลไกการยึดเหนี่ยวคือดรัมลูกเบี้ยว - รูปดาว

สิ่งสำคัญคือต้องย้ายแกนตาโดยใช้กลไกจุดยึดไปที่เครื่องกว้าน ซึ่งแกนตาจะเคลื่อนไปในแนวนอน และหมุดที่มีแกนตาที่ปรับในแนวตั้ง การขยายตัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นได้จากการใช้เครื่องกว้านลม การบำรุงรักษาหอกทางกราบขวาของท่าเรือและทางกราบขวา และการดำเนินการจอดเรือให้เสร็จสิ้นไม่น้อยกว่า 0.15 ม./วินาที (9 ม./ชม.) โดยมีแรงดึงที่ได้รับการควบคุมบนเส้นตรง 30 hv โดยไม่มีการหยุดชะงัก

ความเร็วในการดึงพุกเข้าไปในฮอร์สจะต้องไม่เกิน 0.12 ม./วินาที (7 ม./วินาที)

พื้นที่จัดเก็บถูกกำหนดไว้สำหรับส่วนต่อขยายจอดเรือ

ในการขับพุกลงบนพื้น ต้องใช้ตัวขับที่มีความยาว 2 เพลาเพื่อสร้างแรงดึงอย่างน้อย 1.5 rozrakhunkov ที่ด้านหนึ่ง

ดวงตาสีเหลืองของความผิดของแม่คือข้อต่อแบบใช้แล้วทิ้งและกัลมาที่จะรับประกันตอนเช้าของมีดหมอกับ zusilla ซึ่งมากกว่า 0.8 ของ razrivazhnaya vantageniya

แรงกดบนที่จับของไดรฟ์จะต้องไม่ยืดออกจนเกินไป 740 N กลไกกระดองที่มีระบบส่งกำลังจะต้องตำหนิสำหรับไดรฟ์อัตโนมัติซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อเปิดไดรฟ์หรือเพื่อไม่ให้แก้ไขตัวเอง ไม่เป็นระเบียบและสร้างแรงบิดที่มีลักษณะคล้ายกับ zusilla ใน lantsyugu สูงกว่าค่าที่ระบุ 30%

แรงดึงเล็กน้อยของกลไกอาจเกิน 1/3 ของแรงกระเพื่อมของสายจอดเรือที่ใช้ตามตารางในทะเบียนของ SRSR

ไดรฟ์มีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถเลือกสายเคเบิลจอดเรือได้อย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วที่กำหนดอย่างน้อย 30 นาที

ความเร็วการสั่นสะเทือนของเชือกผูกเรือที่มีแรงดึงเล็กน้อยบนลูกแรกของเชือกที่พันเข้ากับดรัมไม่ควรเกิน 0.3 ม./วินาที (18 ม./ชม.)

ความเป็นไปได้ในการขับเคลื่อนกลไกการจอดเรือและการทำงานของยูนิตนั้นคล้ายคลึงกับกลไกการยึดเหนี่ยว

กลไกการจอดเรือที่ครอบคลุมมากที่สุดบนเรือใหม่คือกว้านไฟฟ้าแบบไม่มีลูกบอล

ในรูป 62.1

แสดงแผนภาพจลนศาสตร์และมุมมองด้านหลังของยอดแหลมประเภท Sh5 ที่ติดตั้งบนภาชนะประเภท BAT

ในรูป 30.

แผนภาพจลนศาสตร์และรูปลักษณ์ที่ซ่อนอยู่ของยอดแหลมประเภท Sh5

โครงสร้างที่สำคัญของเรือประมงถูกนำมาใช้เพื่อการผลิตซ้ำในทะเลและในท่าเรือ การเคลื่อนย้ายการปฏิบัติงานเพิ่มเติมจากอุปกรณ์ประมง การติดตั้งและการถอดบังโคลน และการเคลื่อนย้ายคนจากเรือลำหนึ่งไปอีกเรือหนึ่ง

การดำเนินการซ่อมแซมในทะเลเปิดมีลักษณะเฉพาะที่มีความเข้มข้นสูง ดังนั้นจึงต้องดำเนินการบนเรือที่มีลมแรงและมีลมแรง

สำหรับจิตใจเหล่านี้ สิ่งที่น่าพึงพอใจที่สุดคืออุปกรณ์ที่มีลูกศรได้เปรียบซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเรืออุตสาหกรรม

เพื่อดำเนินการที่จำเป็น อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบบล็อกและสายเคเบิล ยึดด้วยลูกศรบนโครงสร้างเรือแข็ง - เสา เสา ดาดฟ้า ฯลฯ

และอุปกรณ์ที่อยู่ในขนาดและความลึกของท่าจอดเรือของเรือแบบหนึ่งต่อหนึ่ง, มวลของอุปกรณ์ที่ส่ง, ลม ฯลฯ

เรือเดินทะเลทุกประเภทมีการติดตั้งอุปกรณ์เช่นเครน

กว้านเรือจัดอยู่ในประเภทโต๊ะเครื่องแป้งหรือแบบพิเศษ

เรือ การลากจูง การเสริมหน้ารถ และกว้านอื่นๆ ถูกนำไปยังส่วนที่เหลือ

รอกอาจเป็นแบบไอน้ำ ไฟฟ้า หรือไฮดรอลิก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์

เครนยกเรือแบ่งออกเป็นบูม เครนแกว่ง และเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ซึ่งมักใช้สำหรับการขยายบนเรือคอนเทนเนอร์ ตามประเภทของไดรฟ์ก๊อกจะแบ่งออกเป็นไฟฟ้าและไฮดรอลิก

ก่อนถึงกลุ่มลิฟต์จะมีลิฟต์และลิฟต์ ลิฟต์แบ่งออกเป็นผู้โดยสาร รถตู้ และรถตู้โดยสาร ลิฟต์มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่สำคัญ

โครงสร้างได้เปรียบที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 10 กิโลนิวตันขึ้นไป ซึ่งมีไว้สำหรับการติดตั้ง การดัดแปลง หรือการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ติดตั้งบนเรือ จะต้องได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาโดยทะเบียน SRSR และต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด

ไปทางขวาเลื่อนปุ่มแนวตั้งไปบนตัวมันเองหรือขึ้นเนินในแนวนอน - ไปที่ด้านล่างของใบพัดหรือไปที่ด้านล่างของลูกศรเลื่อนปุ่มไปทางขวา - หมุนไปทางขวา

กลไกที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกมีหน้าที่รับผิดชอบอุปกรณ์ที่ทำให้ยากต่อการลดความตึงหรือการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของบูมหรือเครนเมื่อแรงดันในระบบไฮดรอลิกลดลง

อุปกรณ์ยึดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทอดสมอของเรือ และอุปกรณ์จอดเรือช่วยให้มั่นใจในการดึงและยึดเรือกับวัตถุที่อยู่นิ่งและแห้ง (ท่าเทียบเรือ เรืออื่นๆ ฯลฯ)

อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวถูกสร้างขึ้นโดยสมอซึ่งสร้างแรงในการเคลื่อนย้ายเรือเมื่อจอดนิ่งอยู่ในน้ำเปิด

หอกสำหรับผูกเรือด้วยสมอ (หอกยังสร้างแรงตัดแต่งเพิ่มเติม จุก - สิ่งที่แนบมาสำหรับยึดเชือกสมอและยึดสมอไว้ในตำแหน่งที่เก็บไว้; แฟร์ลีดสมอ - ท่อเหล็กหนักสำหรับทางเดินของสมอมีดหมอผ่านเรือ ตัวถังและการถอนพุกเข้าไปในนั้นกลไกการยึดที่เหลือสำหรับการยกสมอกล่องหอกสำหรับเก็บหอกสมอในตำแหน่งเก็บไว้

อุปกรณ์จอดเรือประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้: เชือกจอดเรือ, ตาไก่สำหรับม้วนและจัดเก็บเชือกบนเรือ;

กลไกการจอดเรือเพื่อสร้างแรงที่จำเป็นบนเชือกจอดเรือในช่วงเวลาของการดึงเรือไปที่ท่าเทียบเรือ

เสาและอุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับยึดเชือกผูกเรือบนเรือ มัดและแฟร์ลีดจอดเรือสำหรับเปลี่ยนทิศทางของเชือกผูกเรือที่จ่ายจากเรือไปยังท่าเทียบเรือ

บังโคลน (อ่อน แข็ง หรือสปริง) เพื่อปกป้องตัวเรือและหลีกเลี่ยงความเสียหายเมื่อเรือกองอยู่บนท่าระหว่างจอดเรือ

กว้านจอดสมอประกอบด้วยกลไกเดียว ซึ่งรวมถึงนาฬิกาสำหรับซ่อมบำรุงแลนซ์สมอและดรัมจอดเรือสำหรับเชือกผูกเรือกลไกแบ่งออกเป็นยอดแหลมและกระจกกว้าน

ยอดแหลมวิ่งในแนวตั้งตลอดทั้งชุดลากจูง และกระจกบังลม – ในแนวนอน

พินเป็นกลไกที่กะทัดรัดและเรียบง่าย

ติดตั้งไว้ทั้งส่วนโค้งและท้ายเรือ

สามารถติดตั้งกว้านจอดเรือในรูปแบบการจัดเก็บได้ ขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ สามารถติดตั้งบนพยากรณ์ บนดาดฟ้าเรือ และท้ายเรือได้

กว้านจอดเรือซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการจอดเรือนอกเหนือจากการจอดเรือ เป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบธรรมดา

เครื่องกว้านแบบธรรมดาจะดึงเรือขึ้นในขณะที่จอดเรือและแบบอัตโนมัติยังช่วยรองรับความตึงเครียดที่อยู่ด้านหลังแรงดึงที่กำหนดสิ่งนี้จะแจ้งเตือนบุคลากรถึงความจำเป็นในการดูแลความตึงเครียดและความหย่อนคล้อยของเชือกจอดเรือ

ข้าว. 28. การติดกระจกไฟฟ้า:

1.10 – ป้อมจอดเรือ;

2 – เพลาได้เปรียบ;

3.9 - ตะเข็บกัลมา;

4.8 - ดาวมีดหมอ;

5.7 – ข้อต่อแบบก้ามปู;

6.13 – เฟืองทรงกระบอก

11,12 – เฟืองตัวหนอน;

14 - เครื่องกว้าน;

15 - จุกหอก;

16 – ฮอว์ส;

17 - กล่องมีดหมอ;

18 - จวาคากัลส์

ในระหว่างการปฏิบัติการสำคัญๆ จำเป็นต้องระมัดระวัง

ปกป้อง:

เมื่อใช้หุ่นยนต์จอดเรือจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน กฎความปลอดภัย

1.10 – ป้อมจอดเรือ;

มีอยู่ แก่บุคคลภายนอกในพื้นที่มีหุ่นยนต์จอดเรือ

เสริมความแข็งแกร่งของสายเคเบิลเหล็กแข็งสำหรับงานจอดเรือ

ยื่น ดึง บิด ยึดและดันเชือกจอดเรือ ตลอดจนดำเนินการกลไกจอดเรือโดยไม่ได้รับคำสั่งจากผู้ดำเนินการจอดเรือ

ยุติการขว้างโดยไม่ต้องตะโกนก่อน: “ระวัง!”;

ทำงานตรงกลางท่อสายเคเบิลที่กระจายไปทั่วดาดฟ้า

นำเชือกจอดเรือเข้ามาเพื่อให้แท่งไม้เล็ก ๆ และปลายลูกดอกที่ขาดรุ่งริ่งโยกเยก

ผูกเชือกไว้บนถังจอดเรือเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงอย่างต่อเนื่อง

ติด ถอด หรือขันท่อสายเคเบิลบนดรัมจอดเรือที่พันใหม่

เลือกหรือไล่สายไฟระหว่างชั่วโมงการทำงานกับพวกเขาที่สถานีและลูกกลิ้ง

หยิบสายจอดเรือจนกว่าจะหลุดออกจากฝั่งเพื่อให้สายยึด "สะอาด" จำเป็นต้องบีบคนงานบนต้นเบิร์ชเมื่อทำงาน

ขันตัวหยุดแลนซ์เพื่อยึดสายยาวและสายสังเคราะห์

รักษาความตึงของสายเคเบิลและตัวกั้นให้ใกล้กับ 2 ม.

แทนใบแจ้งหนี้ของฉัน

จัดการสายเหล็กโดยไม่สวมถุงมือ

ขยับมือของคุณเข้าไปใกล้กว่า 1 เมตร