Обладнання для колісних дисків. Литі алюмінієві колісні диски

На сьогоднішній день у нашій країні, незважаючи на кризу, обсяги продажів автомобільного транспорту постійно збільшуються. При такому стані речей виготовлення різних запчастин і комплектуючих для авто може стати дуже прибутковим бізнесом.

Актуальність бізнес-ідеї щодо виробництва легкосплавних дисків сьогодні доведена наявністю великої кількості гравців на ринку.

Серед подібної продукції диски на колеса вважаються одними з найбільш затребуваними. Якщо раніше, диски, що пропонуються на ринку, виготовлялися в переважній більшості зі сталі, то зараз з'явилися нові, виготовлені за покращеною технологією диски зі сплавів легких металів. Через особливості виготовлення та матеріалів такі диски стали називатися легкосплавними.

Перспективи організації малого виробництва з виготовлення легкосплавних дисків

Незважаючи на те, що на сьогоднішній день існує безліч організацій, що займаються виробництвом дисків з легких сплавів, для бізнесмена-початківця, завжди знайдеться своя ніша в даному сегменті ринку, оскільки початок подібної діяльності супроводжується певними труднощами і вимагає досить великих вкладень капіталу.

Ні для кого не секрет, що будь-яка виробнича діяльність вимагає від підприємця суттєвих вкладень. Але, при грамотно складеному бізнес-плані, завжди можна знайти зацікавлених інвесторів, або взяти кредит у банку. Подібний виробничий напрямок діяльності має серйозні перспективи розвитку, які цілком здатні зацікавити власників капіталу, готових інвестувати у справу.

Діяльність з виготовлення автомобільних дисків можна назвати єдиною у Росії серед усіх, однак пов'язаних із автомобілями, яку не поширюється негатив, характерний щодо продукції, виробленої російським автопромом. Після розпаду СРСР залишилася велика кількість підприємств, діяльність яких раніше була пов'язана із державними замовленнями.

Наразі цехи деяких з подібних підприємств виробляють легкосплавні диски для автомобілів. Причому їхнє виробництво ведеться на устаткуванні, яке раніше використовувалося у військовому виробництві та авіації. Конкурувати з подібними компаніями, які виробляють товар, що поєднує якість і доступність і затребуваний навіть за кордоном, дуже складно. Складно, але можливо, оскільки цей сегмент ринку освоєно ще максимально. Існує чимало й іноземних виробників, але висока вартість їхньої продукції перешкоджає її масовому придбанню.

Існуюча ринкова ситуація передбачає, що для бізнесмена-початківця цілком актуальна бізнес-ідея організації малого виробництва дисків для авто. У даному випадкубуде правильніше спеціалізуватися з випуску недорогий продукції високої якості, орієнтованої середнього покупця, причому над конкретному регіоні, а й у всій Росії. Існують інші особливості бізнесу з виготовлення дисків з легких сплавів, які потрібно враховувати.

Які легкосплавні диски бувають

За способом виготовлення та властивостями, легкосплавні диски поділяються на:

• литі;
• ковані;
• збірні.

Збірні диски, що збираються з окремих деталей і не відрізняються монолітністю, не набули широкого поширення, тому можна вважати основними видами дисків литі та ковані. Ці види дисків відрізняє технологія виготовлення, характеристики продукту та його вартість. Ковані дещо перевершують литі за якістю, але мають досить високу вартість. Знизити собівартість їх виготовлення можна лише на обладнанні тих самих, що раніше працювали на державу, заводів. Поєднання швидкої окупності, менші вкладення і те, що вони більш поширені, ніж дорогі ковані, робить краще створення бізнесу на основі виробництва саме литих дисків.

Незважаючи на високу ціну, ковані диски мають свого покупця. Але частіше виробництвом таких дисків займаються великі компанії. Збільшення кількості власників автомобільного транспорту дозволяє цілком успішно існувати і конкурувати поряд з іншими виробниками.

У процесі експлуатації свого автомобіля власник періодично оновлює свої диски. Купівля чергових дисків може бути викликана їх пошкодженням або виникненням бажання змінити стандартні, що мають непривабливий зовнішній вигляддиски, встановлені на заводі. Кожен автомобіль має два комплекти гуми, до яких необхідні два комплекти дисків. Для зразкового визначення попиту на диски в якомусь конкретному місті можна проаналізувати кількість вже існуючих автовласників і прикинути обсяги майбутніх продажів авто.

Ще одним варіантом такого бізнесу є виготовлення дисків на замовлення, коли за допомогою фрезерного обладнання з основи виточується ексклюзивний диск. Слід мати на увазі, що такий спосіб виготовлення вважається складним.

З чого почати?

Перед початком будь-якої справи слід отримати офіційний статус підприємця. Переважними формами власності, через спрощену систему збору податків, що застосовується, вважається реєстрація як індивідуальний підприємець – ІП, або як товариство з обмеженою відповідальністю – ТОВ. За такої форми власності, податкові відрахування від доходів становлять 6 відсотків, як від прибутку – 15. Оформлення документів займає місяць і коштує 20 тис. рублів.

Організація малого виробництва та підбір персоналу

Для організації такого виду діяльності знадобиться площа, що дорівнює в середньому 10 акрам землі. На цій території, крім виробничих, мають розміститися адміністративні, допоміжні та приміщення для зберігання. Крім цього, мають бути місця для транспорту та зручного під'їзду. Добре, якщо у бізнесмена-початківця вже є підходяща площа або є можливість оформити оренду за вигідною вартістю.

Чисельність персоналу залежить від передбачуваних обсягів виробництва. На постійну роботу варто наймати основну робочу силу, діяльність якої безпосередньо пов'язана з процесом виробництва: оператори верстатів, технічні працівники, токарі, водії, слюсарі, вантажники та керівний склад. Для організації бухгалтерської служби можна користуватися аутсорсингом.

Для початку, підійде звичайний графік роботи – 8-годинний робочий день та 5 – денний робочий тиждень. Кваліфіковані кадри для такої роботи знайти непросто. Робочі повинні мати навички з обслуговування та використання спеціального обладнання, керівний склад повинен орієнтуватися у пристрої техніки для правильної її налаштування та підтримки в робочому стані, технологи повинні вдосконалювати технологію виготовлення та визначати якість продукту.

Єдиного свого роду сплаву для дисків немає. Важливо, щоб основний метал у сплаві був легким, бажано кольоровим. Переважно використовуються сплави алюмінію, набагато рідше – магнієві та титанові сплави. Використання цих металів у чистому вигляді неможливе. Найбільш широко застосовують метал алюмінію з кремнієм. Більшість організацій застосовують уже готові сплави, але дехто намагається розробити щось своє.

Пошук кращого сплаву вимагає вкладень та часу, але, зрештою, це може допомогти у підвищенні конкурентоспроможності. Загальні питання щодо організації діяльності однакові, але виробництво різних видів дисків істотно відрізняється між собою.

Особливості бізнесу з виготовлення литих дисків

Такі легкосплавні диски найбільш поширені, що обумовлено відносною дешевизною виготовлення, що впливає кінцеву доступність продукту широкого кола споживачів. Найбільш поширений сплав алюмінію та кремнію, включає також титанові та магнієві домішки. Диск, виготовлений з такого сплаву, стійкий до дії корозії, тому не потрібно його фарбувати або додатково піддавати захисній обробці.

Застосовують та інші види сплавів. Сплав магнію використовують рідше, оскільки колесо з диском на основі магнію потребує додаткового догляду. Вибираючи сплав для виготовлення, слід враховувати, що метали мають різні температурним режимомплавлення, адже розплавити метал до перетворення його на рідину – важлива частина процесу виготовлення. Оптимально застосовувати сплав, основу якого метал, з нижчим температурним порогом плавлення.

Використання найпоширеніших сплавів – на основі алюмінію та магнію, дозволяє використовувати стандартну апаратуру. Поріг переходу алюмінію в рідку форму – 660 градусів за Цельсієм, магнію – 650 градусів. Для порівняння, робота з титаном, який плавиться за температури 1720 градусів, потребує додаткових витрат на закупівлю спеціальних печей та машин для лиття. Більш рідкісне використання сплавів на основі титану, зумовлене не тільки високою вартістю самого матеріалу, але й дорожчим способом обробки. Незважаючи на це, титан, один із найбільш підходящих матеріалів для дисків.

Пошук нових сплавів проводиться все ж таки рідко, тому частіше для виготовлення купується готовий сплав. Зливки спочатку прямують у машину для лиття, де обробляються. Отримана болванка проходить процедуру загартування – швидко охолоджується у воді чи техмаслі. Після такої процедури метал, що набуває твердості, але залишається крихким, в'язким і має слабку пластичність.

Усі ці властивості не придатні подальшого використання. Тому необхідно нагріти метал нижче граничної температури, тобто. зістарити, а потім остудити. Продукт майже готовий, залишилося лише надати йому потрібну формута параметри. Такий спосіб виготовлення не передбачає подальшої дизайнерської обробки диска, оскільки це відбувається ще в процесі лиття.

Іноді болванки, виготовлені з певного сплаву, додатково не обробляють термічно, продукт відразу надходить до токаря. При закупівлі готових сплавів, технологи повинні обов'язково мати інформацію про матеріал, щоб знати про те, як будуть змінюватися його характеристики в процесі обробки. Залежно від показників може відрізнятися і процес і подальша обробка.

Диски, на основі сплаву магнію, мають найлегшу вагу, але більше інших схильні до корозії, тому в якості захисту необхідно додатково проводити оцинкування або хромування. Один із варіантів захисту – забарвлення, яке застосовується і для дисків з інших сплавів. Здебільшого, необхідне обладнаннядля виготовлення литих дисків включає:

• машину для лиття – стандартну для всіх сплавів або спеціалізується на якомусь одному, разом із додатковими формами, що виготовляються на замовлення (сімсот тис. рублів);
• піч для початкового плавлення (від 400 тис. рублів);
• верстат токарний - простий ручний (п'ятдесят тисяч) або багатофункціональна машина, що програмується, з гарантією максимальної точності (чотири млн. рублів);
• техніка для фарбування – ручна чи автоматична (від ста тис. рублів).

Виготовити продукт, це ще не все, перш ніж виріб вирушить на продаж, він повинен пройти контроль на герметичність та якість виконання. Контроль здійснює спеціальна апаратура, яка оснащена всім необхідним для рентгенівського огляду та техконтролю. Крім основного обладнання, необхідно подбати про пристрої для переміщення рідкого металу з печі в машину для лиття та винесення болванок для охолодження. Оптимальну схему робочого процесу мають планувати інженери.

Особливості виготовлення кованих дисків

Ковані диски позбавлені головної нестачі литих – меншої міцності порівняно з класичними, виготовленими із сталі. Вони поєднують міцність та легкість. Незважаючи на високу вартість, довгострокове їх використання приносить велику вигоду в порівнянні з дешевшими сталевими та литими. Колесо з кованим диском легше, що зумовлює зменшення інерції, збільшення зчеплення з дорогою та в результаті меншу витрату пального.

Але при покупці, автовласник, більше думає про розмір витраченої суми в даний моментчасу, тому необхідно спробувати досягти конкурентоспроможної ціни для кованих дисківшляхом зниження витрат у виробництві.

Великі витрати при виготовленні кованого диска пов'язані не тільки з необхідністю використання дорогого обладнання, але з великою кількістю відходів. Надлишки, а це в середньому 50% не переплавляються, вони можуть тільки продаватися. Через це збільшується кількість матеріалу для закупівлі.

Як і при виготовленні литих дисків, у виробництві кованих переважає використання сплавів на основі алюмінію з домішками міді, кремнію та магнію. Вимоги до сировини для кованих дисків вищі, адже основа в цьому випадку має бути відразу максимально міцною та пластичною. В іншому випадку кількість надлишків та шлюбу збільшуватиметься.

Для сплавів на основі титану потрібні спеціалізовані печі, здатні нагрівати до високих температур преси для штампування з регульованим та широким діапазоном нагрівання необхідної площі. Для такого виробництва нехарактерне застосування власних сплавів, оскільки, крім процесу виготовлення, його ще потрібно залити у певні форми.

Через особливості виробництва - об'ємне штампування при високій температурі, для виготовлення кованих дисків купуються спеціальні заготовки у вигляді довгих, маленького діаметру циліндрів - поковок. Поковки вже загартовані, і деякі підприємці вважають, що машини для лиття їм у цьому випадку не потрібні. Циліндри ріжуть на болванки потрібного розміру і піддають первинній обробці - нагрівають та попередньо штампують.

Після першого штампування їх нагрівають у печі не до граничної температури та відправляють під прес з новою формою. Відстань від печі до преса не повинна бути великою, щоб болванка не охолола. Після обробки в підготовленому розчині її визначають машину для штампування. Після цієї процедури диски практично повністю готові. Їх ще раз нагрівають, швидко охолоджують, знову нагрівають, після чого вони остигають природним способом.

Фінішна обробка - нанесення на диск потрібного малюнка за допомогою фрезерувального агрегату. Всі болванки після преса однакові, відмінності вони набувають на завершальній стадії процесу виготовлення. Застосування фрезера, в основі якого лежить програмне управління, автоматизує роботу з виготовлення дисків. Фрезер може виконати будь-яке завдання та дозволяє швидко отримати результат.

Зовнішній вигляд виробу так само важливий, як і інші його характеристики, тому економити на цій процедурі не варто. Диск можна за необхідності покрити фарбою. Ця процедура, частіше виконує декоративну роль, оскільки більшість сплавів, що використовуються, дозволяє обходитися без застосування додаткового захисту від корозії. Перелік необхідного оснащення виробничих цехів для виготовлення кованих дисків включає:

• машину для лиття - не обов'язкова, але бажана (сімсот тисяч рублів);
• піч із меншим максимальним температурним режимом (від двохсот тис. рублів);
• фарбувальна установка (від ста тис. рублів);
• установка для плазмового різання (від трьохсот тис. рублів);
• обладнання для здійснення штампування у двох примірниках (від одного млн. рублів);
• фрезерна установка (від 2 млн. рублів)

Перша партія має пройти контроль з метою визначення якості продукції. Якщо після обстеження не виявлено недоліків, можна продовжувати подальший випуск продукції.

Підбиваємо підсумки

Потенційні покупці вже давно оцінили переваги легкосплавних дисків, порівняно з класичними, виготовленими зі сталі. Попит на диски з легких сплавів давно значно перевищив попит на сталеву продукцію. Литі диски трохи поступаються сталевим по міцності, і це їх єдиний недолік. Ковані вироби вважатимуться ідеальними.

Якщо грамотно налагодити виробничу діяльність з їх виготовлення, їх ціна цілком стане доступна ширшому колу споживачів і вже точно буде нижче, ніж вартість литих і сталевих виробів іноземного виробництва. Геометрична точність та мала вага дисків з легких сплавів доведено покращують експлуатацію різних видівавтотранспорту.

Важливо і те, що легкосплавних дисків можна надати будь-який зовнішній вигляд. Різноманітність дизайнерських рішень не завдає шкоди конструкції коліс. Це ще одна причина популярності таких дисків у автовласників, яких не влаштовує непривабливий вид дисків, що виготовлені на заводі. Після того, як масове виробництво буде налагоджено, можна організувати виготовлення унікальної продукції (кованих дисків) на замовлення.

Склад сплавів, що використовуються при виготовленні таких дисків, має позитивний практичний ефект. На диски, виготовлені із застосуванням легких сплавів, менше впливають погодні умови і мало впливає робота автомобіля. Властивості сплаву, що лежить в основі, сприяє більшому відводу тепла від системи гальмування, як наслідок – скорочується зношування і стає меншою витрата палива. Ковані вироби, крім іншого, відрізняються максимальною міцністю і пружністю.

Реалізувати диски можна оптовим покупцям та додатково через власний роздрібний магазин. Привабливою для клієнтів може стати невисока вартість, без додаткової націнки та можливість виготовлення продукції на замовлення. Розвиваючи ці два напрямки бізнесу, можна отримувати відчутний дохід.

Витрати отримання одного диска дорівнюють 1,5 тис. рублів, при роздрібній продажу його ціна становить близько 5 тис. рублів. Простий розрахунок демонструє перспективи розвитку бізнесу з виготовлення легкосплавних дисків. Особливо це стосується діяльності з виготовлення кованих виробів, які будуть на порядок дешевші за іноземну продукцію.

Якщо спробувати перерахувати найприбутковіші та найперспективніші сфери для ведення бізнесу, то однією з них обов'язково виявиться автомобільна ніша. Тобто всілякі товари чи послуги, так чи інакше пов'язані з автомобілями та транспортом взагалі. Причому різноманітність видів бізнесу у цій сфері просто вражає. Практично будь-яка людина, незалежно від рівня підготовки, наявності навичок, досвіду та суми початкових коштів, може знайти тут щось для себе.

Хтось, якщо навички та досвід є, відкриває або СТО. Інші стають агентами зі страхування транспортних засобів. Треті відкривають автомийки. Четверті укладають договори купівлі-продажу транспортних засобів. П'яті намагаються розробляти дизайн автомобілів. Шости – виробляють запчастини. І так далі. І тому подібне. Тобто, маючи практично будь-які навички, можна знайти їм застосування в автомобільному середовищі. І заробити на цьому добрі гроші.

Сьогодні ми розповімо про серйозний автомобільний бізнес. Йтиметься про створення власного. А наступна публікація, яка побачить світ вже зовсім скоро, познайомить вас з процесом виробництва кованих дисків.

Актуальність даного бізнесу

Найголовніший захід актуальності будь-якої бізнес-ідеї – це гарний попит з боку потенційних клієнтів. І ось тут, у випадку з дисками, справи дуже-дуже добре. Кількість автомобілів зростає з кожним днем. Жодні кризи не заважають нашим людям мати по одній, дві, три машини в сім'ї. І кожна з цих машин потребує запчастин та аксесуарів. А враховуючи той факт, що виробники автомобілів нечасто балують своїх клієнтів красивими заводськими колесами, то у багатьох автовласників рано чи пізно виникає бажання одягнути свого залізного друга. Точніше – «придбати», купивши комплект класних литих дисків.

Крім естетичної складової, хороші литі диски несуть у собі інші корисні властивості. Як правило, вони міцніші, довговічніші і легші за стандартні диски, якими автомобілі комплектуються на заводах. Фортеця та довговічність дозволяти протягом багатьох років не думати про заміну коліс. А легкість дозволить зробити автомобіль більш чіпким та керованим на дорозі, а також заощадить багато літрів палива за роки експлуатації.

Додайте сюди ще й доступну ціну, якою можуть похвалитися багато моделей литих дисків, і ви отримаєте практично ідеальний автомобільний товар.

Єдиний мінус (або, швидше, нюанс) бізнесу на виробництві литих дисків полягає у великих фінансових вкладеннях. Обладнання, технології, сировина – все це коштує досить дорого. Але багато сучасних підприємців вдаються до допомоги інвесторів або бізнес-ангелів. Якщо надати цим людям чіткий бізнес-план, багато хто з них може зацікавитися вашою ідеєю та виділити необхідні для запуску кошти.

До того ж, цей мінус є плюсом. Завдяки високому фінансовому порогу входження в цей бізнес конкуренція на ринку виробників литих дисків не така вже й висока. Кожен виробник може знайти свою цільову аудиторію, запропонувавши цікавий дизайн або відмінне співвідношення ціни/якості.

З чого почати?

З пошуку відповідної ділянки землі та розташованих там будівель. Все це має бути зручним для розташування кількох корпусів майбутнього заводу з виробництва литих дисків. Мінімальна площа землі, яка потрібна на розташування всіх будівель – від 1000 м². тут розташовуватимуться адміністративне приміщення, будівлю цеху, склад, паркування тощо.

Якщо транспортуванням готової продукції ви займатиметеся самостійно, знадобляться автомобілі для перевезення дисків. Фури або легкі вантажівки все залежить від масштабів виробництва.

Наступний етап – наймання співробітників. Вам знадобляться техніки, дизайнери, слюсарі, адміністратори, бухгалтери, оператори верстатів, водії, вантажники, техслужбовці.

Литі диски виготовляються із сплавів різних металів. Найчастіше це алюміній, рідше магній. І дуже рідко використовують дорогий титан. Тут ви маєте вибір. Можна створювати власні метали. Але для цього знадобиться лабораторія, технологи та купа грошей на експерименти. Перевага в тому, що ви можете з часом створити унікальний сплав, який не матиме аналогів на ринку, і матиме якісь фантастичні властивості. Наприклад, дуже легкий та міцний. Другий шлях – використання готових сплавів, які сьогодні легко можна купити у сторонніх компаній. Це простіший і доступніший спосіб отримання сировини для майбутніх литих дисків.

Технологія виробництва литих дисків

В основі технології виробництва литих автомобільних дисків – доведення металу до рідкого стану. Тому ще до запуску бізнесу вам потрібно точно вирішити, з якими металами ви працюватимете. Просто в залежності від металу знадобиться різне обладнання.

Алюміній або магній плавляться за температури 660 і 650 градусів Цельсія. Тому тут підходить стандартне обладнання для плавки металів. А ось для титану знадобиться потужніша піч, адже його температура плавлення 1720 градусів. Це важливо враховувати на початок діяльності.

Спочатку у ливарну машину монтують кокіль. По суті це просто сталева ливарна форма. Саме вона визначає зовнішній вигляд (дизайн) майбутнього литого диска. Далі розплавлений метал подають у ливарну машину. Під тиском він щільно заповнює кокіль і твердне там при охолодженні.

Далі готовий виливок (болванка диска) виймається з кокіля і вирушає на перевірку. Кожну виливку візуально оглядає спеціальна людина (контролер), після чого заготівлі вирушають на рентгенівську установку. Якщо на цьому етапі виявляються мікротріщини або менш щільна структура металу, диск вирушає на переплавлення.

У деяких випадках литі диски обробляють та відправляють на фарбування. Як правило, це робиться з метою надання виробу нестандартного зовнішнього вигляду і ніяк не позначається на технічні характеристикиВироби.

Ось, власне, весь процес виробництва. Залишається тільки наклеїти штрих-код, запакувати диск і відправити на склад. Або по магазинах.

Реалізація готового продукту

Реалізувати литі автомобільні диски можна через магазини. Тоді доведеться продавати партії по оптовим цінам. Другий варіант – продаж дисків через магазини.

Що є найважливішим фактором у виробництві колеса? Для нас процес виробництва дисків – це наука та мистецтво, додайте туди технічні інновації та багатоступінчастий контроль якості – і ви отримаєте готовий продукт від компанії «YST Group».

Наші виробничі потужності - це 4 сучасні підприємства повного циклу: 2 заводи з виготовлення литих дисків сумарною виробничою потужністю 2 млн/одиниць на рік та 2 заводи-виробники штампованих дисків з потужністю 1,5 млн/одиниць на рік. Кожне підприємство відповідає виробничим стандартам ISO 14001:2004, ISO/TS 16949, ISO 9001:2008. Вся продукція має сертифікати відповідності ДЕРЖСТАНДАРТ-Р50511, TSE, CE.

Наші диски розробляють та виробляють лише професійні дизайнери та технологи. Система відбору персоналу дозволяє нам сформувати команду найкращих спеціалістів та кваліфікованих експертів.

Віртуальні тести

Ми знаємо про кожен диск задовго до відливу першого колеса. Кожна Нова модельпочинається із віртуального моделювання прес-форми. Інженери розробляють 3D модель, яка піддається штучним тестам. Наше програмне забезпеченнядозволяє спрогнозувати наперед, як диск поводитиметься на стендових випробуваннях. Після позитивного результату випускається досвідчена партія, яка проходить аналогічні перевірки, але вже у реальних умовах.

Виготовлення литих дисків

Життєвий циклКожна модель починається з відливу прес-форми. Для виробництва литих та штампованих дисків на наших заводах ми використовуємо лише високоякісну сировину. Для виробництва литих дисків ми купуємо сировину лише у перевірених постачальників. Постачальником сировини для штампованих дисків є всесвітньо відомий металургійний гігант Baosteel Group.

Основні компоненти сплаву – це рідкий алюміній, кремній та легуючі присадки. У виробництві використовуємо ливарний алюмінієвий сплав у поєднанні з термічною обробкою за технологією Т6. Він краще за інших переносить термічну обробку і на 20% краще витримує механічні навантаження. За готовністю металу ми відправляємо дослідний зразок на спектральний аналіз на відповідність усім технічним нормам.

При відливі заготовок ми використовуємо спосіб лиття під низьким тиском та технологію заливки кокільної форм. На підприємствах ми маємо 25 семіосних автоматичних установокнизького тиску та 20 машин для кокільного лиття. У процесі виливки досягається швидке заповнення ливарної форми, мікроструктура сплаву виходить щільною. Готові виливки надходять на рентгеноскопічний контроль для недопущення у виробництво заготовок із внутрішніми дефектами.

Високоточні верстати з ЧПУ дозволяють нам відливати та проводити механічну обробку будь-які типорозміри дисків від 12 до 30 дюймів. Також ми можемо відкрити будь-яку необхідну прес-форму за бажанням клієнта.

Італійська фарбувальна лінія, встановлена ​​на обох наших заводах, одна з найсучасніших. У виробництві ми використовуємо екологічно чисті порошкові фарби. При нанесенні фарба прагне рівномірно розподілитися по всьому корпусу диска, що покращує якість покриття не тільки на плоских поверхнях, на гострих кутах і краях виробу. Такий метод фарбування гарантує рівномірність покриття, відсутність патьоків, дефектів покриття або ефекту «шагрені».

Внаслідок великої міцності порошкових покриттів диски надовго зберігають товарний вигляд та стійкі до впливу вуличних реагентів та механічних пошкоджень.

Виготовлення штампованих дисків

У виготовленні штампованих дисків використовується листова сталь, що поставляється на заводи у бухтах. Бухту розмотують та ріжуть на заготовки індивідуально для кожного типорозміру. З кожної заготівлі методом вальцювання, пресування та зварювання виготовляють напівфабрикат, який профільують та надають профіль обода колісного диска.

На складальній лінії спиці впресовують в обід і зварюю методом точкового 4-тактного зварювання в середовищі вуглекислого газу. Готовий колісний диск перевіряють на відповідність вимогам якості та потім на його поверхню наносять захисно-декоративне покриття.

Стендові випробування

Перш ніж зійти з конвеєра, кожен диск проходить випробування у власній сертифікованій лабораторії: тест на розтяжність, радіальне биття та динамічне балансування, герметичність, стійкість до корозії, діагностику на цілісність структури та відсутність мікротріщин, хроматичний контроль та оцінку адгезивних властивостей ЛКП.

"YST Group" гарантуємо споживачам бездоганну якість та збереження всіх споживчих властивостей кожного диска на рівні 99,3% протягом усього терміну експлуатації.

В рамках програми імпортозаміщення компанія «YST Group» розпочала будівництво заводу з виготовлення сталевих коліс під маркою «Trebl». На російському ринку дана маркапредставлено з 2008 року. Доступна ціна, висока якість і широка лінійка типорозмірів зробили диски Trebl затребуваними у покупців з Росії. В даний час виробництво розміщено на 2 заводах у країнах Азії, але вже через рік у Росії будуть запущені додаткові виробничі потужності.

Майбутній завод – спільний проект компанії «YST Group» та її європейських та китайських партнерів. Він має стати центром виробництва штампованих дисків у Росії.

Завод буде розташований у Ярославлі та утворить навколо себе розвинену промислову інфраструктуру. Виробничі процеси матимуть високий рівень автоматизації.

Підприємство буде обладнане сучасним обладнанняміталійської, американської, китайської та російського виробництва. Потужність виробництва – 1,5 млн/колес на рік. Завод буде виробляти 13, 14, 15, 16 та 17 дюймові колеса для всіх популярних марок автомобілів. Новий завод дозволить переорієнтувати товарні потоки з Китаю до Росії. Вже заплановано постачання готової продукції для первинної (OEM) комплектації автомобілів на російських заводах-виробниках. Укладено контракти на експорт дисків до Європи. Усі випущені на російському заводі диски відповідатимуть нормам німецького стандарту TUV та італійського Qualilab.

На виробництві діятиме серія міжнародних стандартів якості ISO 9001, а надійність готової продукції відповідатиме стандартам, прийнятим у Росії, Північній Америці, Європі та Азії. Соціальне значення заводу можна оцінити вже сьогодні. У виробництві будуть задіяні десятки досвідчених інженерів та фахівців. Запущений в експлуатацію завод забезпечить робочими місцями понад 150 осіб та вплине на соціально-економічну ситуацію в регіоні.

Крім економічної ефективності виробництва ми прагнемо досягти балансу з довкіллям. Спеціально для нового підприємства було розроблено довгострокову програму зниження викидів забруднюючих речовин у навколишнє середовище.

На новому підприємстві буде впроваджено міжнародні стандарти та системи екологічного моніторингу, що дозволить у режимі реального часу регулювати виробниче навантаження і не перевищувати гранично допустимі норми промислових викидів.

Зазвичай розрізняютьсталеві колісні дискита легкосплавні колісні диски. У колісних дисках з легких сплавів застосовують лише алюмінієві та магнієві. Магнієві диски у звичайних автомобілях зустрічаються вкрай рідко через їхню дорожнечу, а головне, низьку корозійну стійкість.

Основна перевага литих алюмінієвих дисків перед сталевими – це можливість отримувати різноманітний дизайн, високу точність розмірів, а також оптимальні статичні та динамічні механічні характеристики.

Зниження ваги алюмінієвих колісних дисківпроти сталевими одна із їх переваг, але не вирішальним. У деяких випадках, вага литих алюмінієвих колісних дисків дорівнює або трохи легше стандартних сталевих з найпростішим дизайном.

Алюмінієві колісні диски: литі або ковані

Більшість алюмінієвих дисків є литими або кутими. Невелика кількість дисків, в основному для «елітних» та спортивних автомобілів, виготовляють із кількох складових деталей та за змішаними технологіями із залученням методів лиття, кування, штампування, пресування, прокатки, зварювання та інших.

Литі алюмінієві колісні диски

Коли йдеться про литі диски, то зазвичай маються на увазі тільки алюмінієвіе литі диски. Сталеві диски виготовляють не литтям, а штампуванням, а литі магнієві диски застосовують тільки на ексклюзивних авто з причин, зазначених вище.

Рисунок 1 – Литий колісний диск фірми ВВС

Лиття алюмінієвих дисків

Для виробництва алюмінієвих колісних дисків застосовують різні методилиття. Від методу залежить якість литого колісного диска, зовнішня та внутрішня. Вибір методу лиття в основному визначається якістю литої мікроструктури (наприклад, пористості), типами алюмінієвих сплавів і режимами термічної обробки. Все це визначає не лише міцність та надійність колісних дисків, але також впливає на рівень якості їхнього зовнішнього вигляду.

Основні методи лиття колісних дисків

Основними методами лиття, які застосовують при виробництві колісних дисків, є:

• лиття під низьким тиском – основний метод;
• лиття в кокіль - застосовується рідше;
• лиття із протитиском – ще рідше.

Іноді застосовуються технології, що поєднують лиття з куванням та штампуванням.

Лиття колісних дисків у кокіль

Взагалі кажучи, лиття під тиском, коли метал закачується в ливарну форму, є кращим, ніж проста заливка в неї під дією сили тяжіння. Однак лиття в кокіль залишається цілком релевантним ливарним процесом для виробництва колісних дисків. Лиття в кокіль є дешевшим, його застосовують в основному тоді, коли не женуться за зниженням ваги, а хочуть отримати оригінальний дизайн. Оскільки цей процес при заповненні ливарної форми покладається тільки на сили гравітації, то ливарна структура має більше дефектів (наприклад, пористості), ніж та, яка виходить при литті під тиском. Тому диски, відлиті в кокіль, зазвичай мають більшу вагу для того, щоб забезпечити потрібну міцність.

Лиття колісних дисків під низьким тиском

Більшість литих колісних дисків виготовляють методом лиття під низьким тиском (рисунок 2). Метод лиття під низьким тиском застосовує відносно низький тиск (близько 2 бар) для того, щоб досягти швидкого заповнення ливарної форми і отримати більш щільну мікроструктуру, а отже, і більш високі механічні властивості порівняно з литтям у кокіль. Крім того, ця технологія забезпечує і більш високу продуктивність (рисунок 3).

Рисунок 2 – Алюмінієвий колісний диск фірми BBC, виготовлений методом лиття під низьким тиском

Рисунок 3 – Схема методу лиття колісних дисків під низьким тиском

Інші методи лиття колісних дисків

Крім класичного методу лиття під низьким тиском застосовують численні технологічні варіанти, які оптимізовані під виробництво колісних дисків. Наприклад, отримують навіть легші та міцніші колісні диски, коли застосовують спеціальне обладнання, що забезпечує більш високий тиск лиття.

Пустотілі колісні диски

Цікавою новою розробкою є запатентований метод Air inside technology фірми BBC. Основна її ідея полягає у застосуванні в конструкції колісного диска порожнистих камер та спиць замість суцільного металу. В результаті виходить легше колесо з кращою динамікою та комфортом водіння. Ця технологія включає крім лиття такі операції як формування та зварювання.

Малюнок 4- Алюмінієвий колісний диск фірми BBC з пустотілими елементами, виготовлений за технологією «Air-Inside»

Контроль якості литих колісних дисків

Кожен литий диск піддається рентгенівському контролю, а потім зазвичай піддається термічній обробці та механічній обробці. Після цього поверхню дисків піддають спеціальній підготовці під фарбування та наносять фарбу або захисне покриття. Потім зразки зі статистичної вибірки дисків проходять тривимірний контроль розмірів, перевірку динамічного балансування, випробування на втомну та ударну міцність.

Вимоги до алюмінієвих сплавів для колісних дисків

До матеріалів колісних дисків пред'являється ряд вимог, які можуть суперечити один одному.

Ливарний сплав повинен мати хороші ливарні властивості:

• бездоганне заповнення ливарної форми,
• відсутність налипання металу на ливарну форму,
• мінімальна схильність до гарячого розтріскування та усадки.

Матеріал повинен мати

• високу здатність витримувати механічні удари (пластичність, ударна міцність).

Матеріал колісного диска повинен мати

• високий опір корозії як і нормальної, і у сольової атмосфері.

Матеріал диска повинен мати

• високу втомну міцність.

Алюмінієво-кремнієві сплави для колісних дисків

Відповідно до цих вимог для виготовлення колісних дисків застосовують доевтектичні алюмінієво-кремнієві сплави з вмістом кремнію від 7 до 12%. Ці сплави мають також добавки різної кількості магнію для забезпечення хорошого поєднання міцності та пластичності. Крім того, ці сплави мають низький вміст заліза та інших домішок.

Алюмінієвий сплав AlSi11Mg

Аж до 80-х років у Німеччині та Італії застосовували близький до евтектичного складу сплав AlSi11Mg із вмістом кремнію 11-12%. Цей сплав має дуже хороші ливарні властивості, особливо щодо заповнення ливарних форм і мінімальної усадки. З іншого боку, цей хімічний склад алюмінієвого сплаву не забезпечує йому достатньо високої міцності та межі втоми, які дозволили б далі зменшувати вагу колісного диска.

Рисунок 5 – Литий колісний диск із алюмінієвого сплаву AlSi11Mg (фірма Borbet)

Алюмінієвий сплав AlSi7Mg0,3 (A356)

В даний час стандартним сплавом для виготовлення колісних дисків є алюмінієвий ливарний сплав AlSi7Mg0,3, який більш відомий як сплав A356, з додатковим модифікуванням стронцієм. Вперше цей сплав застосовувався виготовлення колісних дисків мови у Франції, причому термічна обробка не застосовувалася.

Однак перевагою цього сплаву AlSi7Mg0,3 є те, що він є термічно зміцнюваним, а це дозволяє забезпечувати дискам додаткову міцність. У Сполучених Штатах та Японії цей сплав із самого початку застосовували з термічною обробкою Т6, тобто у стані після загартування та штучного старіння.

Термічне зміцнення алюмінієвих колісних дисків

На графіках малюнка 6 показана залежність властивостей міцності сплаву AlSi7Mg, модифікованого натрієм, від вмісту магнію. Характеристики сплаву AlSi7Mg0,3 дають краще поєднання втомної міцності і відносного подовження. Зі збільшенням вмісту магнію втомна міцність практично не зростає, відносне подовження значно падає.

Малюнок 6 – Межа міцності, межа плинності, відносне подовження та втомна міцність алюмінієвого ливарного сплаву AlSi7Mg-T6

Аналогічні дослідження було виконано для різного вмісту кремнію. Встановлено, що зі збільшенням вмісту кремнію знижується пластичність сплаву, особливо при низькій швидкості затвердіння в місцях потовщень. Тим не менш, сплави з вмістом кремнію 11-12% продовжують застосовувати у тих випадках, коли потрібна підвищена плинність алюмінієвого розплаву.

Велике значення для втомної міцності сплаву AlSi7Mg має рівень його пористості у виливку. На малюнку 7 показана залежність міцності втоми алюмінієвого сплаву AlSi7Mg0,3 від максимального розміру пор в матеріалі дослідних зразків.

Рисунок 7 – Втомна міцність алюмінієвого ливарного сплаву AlSi7Mg0,3
залежно від розміру часу

Литі підкови для автомобільного коня

Вибір найкращого автомобільного колісного диска – нечаста процедура для пересічного автомобіліста. Після придбання нового автомобіля ми деякий час експлуатуємо встановлені рідні диски. Але все зношується і ламається, застаріває або стає непридатним з часом. Причиною вибору нових дисків може стати бажання використовувати другий комплект дисків для зимової чи літньої гуми, щоб не робити регулярний сезонний шиномонтаж. Або ви захотіли змінити дизайн свого автомобільного коня, а заміна дисків - це саме одне з найбільш затребуваних рішень щодо тюнінгу автомобіля.

За технологією виготовлення диски діляться на чотири типи: штамповані, литі, ковані та збірні. Найпоширенішими та доступними є штамповані сталеві диски. Ковані та збірні диски мають високу вартість, а тому не можуть досягти популярності серед автолюбителів. Литі диски є золотою серединою і за ціною, і дизайном, і якістю виготовлення серед усіх існуючих типів. Завдяки своїм перевагам перед штампованими дисками, а саме, більш низькій масі та можливості набувати будь-які дизайнерські форми, литі диски стали бажаним та модним атрибутом для будь-якого автомобіля. Крім того, що машина на литих дисках виглядає витонченіше і привабливіше, вона зручніша при пересуванні, а навантаження на підвіску авто при цьому менше.

Литі диски популярні серед виробників. А тому на ринку їх така безліч, що вибрати найкраще з цього багатоликого ряду пересічному автомобілісту вкрай складно. Ми презентуємо свій рейтинг найкращих виробниківлитих дисків, які влаштувалися на російському ринку.

Модель

Діапазон цін, руб.

коротка характеристика

Експерти стверджують, що це найміцніші литі диски. У процесі виготовлення використовуються спеціальні лаки, що захищають від реагентів, якими посипають дороги взимку.

Легендарний італійський бренд, що займає лідируючі позиції в галузі вже понад 40 років. Багатий вибір моделей, різноманітні дизайнерські рішення на будь-який смак.

Розмірний ряд від 13 до 20 дюймів, великий асортимент від класики до ексклюзивних моделей. Продукція має сертифікат якості міжнародного зразка TUV.

Продукція німецького бренду орієнтована на любителів активного спортивного стилю водіння. У виробництві використовується запатентована технологія обробки CPA (Ceramic Polished Acrylic).

Якісні німецькі диски. При виготовлення покриттів для дисківзастосовуються нанотехнології. В результаті вони набувають самоочисні властивості.

10 із 10

Іменита японська компанія. Здійснює моніторинг усіх своїх виробничих баз. Цим досягається відмінна якість виробництва, що на заводах США, що на заводах, наприклад, Філіппін. Є постачальником дисків OEM для таких марок як: Toyota, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ford, Subaru, Mazda.

Усі литі диски Replica – це точні копії оригінальних моделей дисків.

Японська компанія, що має величезний досвід в авіаційній промисловості, перенесла свої інноваційні розробки та процес виготовлення литих дисків. Продукція компанії має відмінні експлуатаційні характеристики.

Виробництво здійснюється на заводах у Китаї, Тайвані та Сінгапурі. Майже 15 років над ринком галузі. Великий модельний ряд, багатоваріантність фарбування, невисока ціна зробили диски цієї марки досить популярними у Росії.

Виробляються тайванською компанією для російського ринку. Лінійка типорозмірів та модифікацій дозволяє використовувати ці диски практично на всіх популярних автомобілях, як від Lada до Porsche. Продукція пройшла сертифікацію Росстандарту.

9,0 із 10

Литі диски СКАД випускаються на заводі в Дивногорську Красноярського краю вже понад 10 років. Завод вважається одним із найбільш високотехнологічних на території Росії. Завод виробляє понад два мільйони дисків на рік. Широкий асортимент моделей, якісне виконання та невисока ціна зробили ці диски затребуваними на російському ринку

Диски K&K виготовляються на німецькому обладнанні фірми GIMA. Завод розташований у Красноярську. 20 років знадобилося компанії K&K, щоб зайняти лідируючі позиції на ринку Росії. Щорічно виробляється понад 1,5 мільйона дисків відповідно до стандартів та вимог ГОСТу

9,4 із 10

* - «Діапазон цін» - мається на увазі інтервал цін на представлений у Росії модельний ряд

Найкращі європейські виробники литих дисків

Alutec

Фото: www.autoshinavrn.ru

7900 рублів.

Диски німецької компанії Alutec серед експертів визнаються найміцнішими. Окрім наявності міжнародного сертифікату TUV, вироби компанії з успіхом проходять різні випробування, наприклад, на циклічне навантаження за методикою ZWARP, ударний тест із перевищенням розрахункового навантаження на 60% та інші. Лінійка литих дисків різноманітна та задовольнить вимоги будь-якого автолюбителя. Також є спеціально розроблені моделі під машини автогігантів, таких як Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen. Навіть фарбування пропонуються літні та зимові. У зимовому фарбуванні використовується спеціальне лакофарбове покриття, що підвищує антикорозійні властивості та перешкоджає згубній дії реагентів.

Переваги:

• міцність;
• дуже легкі;
• широкий асортимент;
• великий вибір типорозмірів;
• надійне лакофарбове покриття.

Недоліки:

• висока ціна.

Відгуки: «Справжня німецька якість. Коли береш диск Alutec до рук, дивуєшся його легкості. Але при цьому він дуже міцний. Ніякі ями та ковдобини не змогли його зім'яти, погнути чи розколоти, хоча бувало різне. Шини розліталися, а диску хоч би що. Ціна кусаюча, але це найкращі литі диски, а справжня якість не може бути дешевою».

OZ Racing

Фото: www.autofelgen.ru

Середня ціна на цю модель: 17500 рублів.

Бездоганна якість, елегантний стиль, ексклюзивний дизайн, новітні технології, широкий асортимент – все це дозволяє італійській компанії OZ Racing триматися на вершині ринку легкосплавних дисків. Її продукцію люблять і поважають не лише пересічні автомобілісти у всьому світі, а й гонщики Формули-1, різних ралі та спортивних змагань.

Переваги:

• висока якість матеріалів;
• легка вага;
• чудовий дизайн;
• добре проходять ями та нерівності;
• мінімум ушкоджень;
• надійність.

Недоліки:

• лише висока ціна.

Відгуки: Купив собі диски OZ Racing Ultraleggera. Порадувала реально легка вага. Мій 15" диск важить всього 5,4 кг. За час використання не раз влітав у ями на наших улюблених дорогах, але на дисках ні вм'ятин, ні пошкоджень немає. Зовнішній вигляд вражає. Машина виглядає шикарно».

AEZ

Фото: www.eurowheels.ru

Середня ціна на цю модель: 13 000 рублів.

Фірма AEZ є частиною всесвітньо відомого німецького холдингу ALCAR. Застосування високих технологій, інноваційні розробки, технологічний контроль якості дозволили цій компанії випускати надлегкі литі диски вже протягом двадцяти років. Мільйон дисків розмірністю від 13 до 20 дюймів щорічно сходить з конвеєрів німецького гіганта. Дизайнерські рішення здатні задовольнити практично будь-якого автомобіліста. Але головне, це чудова якістьвиробів, підтверджене міжнародним сертифікатом якості TUV – німецького незалежного інституту тестів. Використання запатентованої технології «Nano tec®» дозволяє дискам AEZ набувати антистатичного ефекту, що в свою чергу допомагає поверхні диска самоочищатися від бруду та води.

Переваги:

• у наявності надлегкі диски під маркуванням «Lite tec®»;
• антистатичне покриття, що відштовхує воду та бруд;
• технологія лиття, що забезпечує однорідність структури металу без пір;
• міцні диски;
• широкий вибір моделей та типорозмірів.

Недоліки:

• ціна.

Відгуки: «Стоять диски. Кращі автомобільні диски - назва ось тільки трохи бентежить. Лакове покриття таке, що світиться навіть. Реально відштовхують бруд. Сама машина часом брудніша за диски. Балансуються нормально. На шиномонтажі нарікань на баланс не викликали. Виглядають дуже стильно. Будь-який перехожий звертає увагу і вдивляється у логотип».

Dotz

Фото: exshin.ru

Середня ціна на цю модель: 11900 рублів.

Продукція німецької компанії Dotz спрямована на шанувальників активного стилю їзди. У всій лінійці переважають спортивні нотки. Наприклад, популярна модель спеціально створена для шанувальників дрифтингу. Якщо ж захочеться диски з ефектом свічення, то Dotz Touge Blaze для вас. Чудернацький дизайн литих дисків компанії не заважає їм мати найголовніші критерії: міцність і надійність. На заводах фірми впроваджено технологію обробки «CPA» (Ceramic Polished Acrylic), суть якої полягає у шліфуванні диска найдрібнішими керамічними кульками. В результаті поверхня виходить гладкою та блискучою. Далі вироби покриваються акриловим захистом. На заводах диски DOTZ проходять тести на міцність. Певною особливістю дисків Dotz є використання різних кольорових смуг: жовтої, зеленої, помаранчевої та білої, що додає дискам додаткового шарму.

Переваги:

• привабливий, химерний, вишуканий дизайн;
• міцні, міцні;
• великий вибір типорозмірів;
• підходять для спортивного водіння;
• якість відповідає ціні.

Недоліки:

• Чимала ціна.

Відгуки: «У мене справді німецькі . На шиномантажі з ними ніколи проблем не було. Прокочувати не доводилося жодного разу, хоч від'їздив на них уже три сезони. На наших так званих дорогах диски неодноразово доводили, що вони кращі, надійні та міцні. Але побоюйтеся підробок і потім не пишіть нісенітниці, катаючись на китайських».

DEZENT

Фото: c-a.d-cd.net

Середня ціна на цю модель: 4000 рублів.

Диски Dezent відомі у світі своєю високою якістю, при цьому ціна на них не зашкалює. При виготовленні використовуються нанотехнології, що дозволяють виробам набувати ефекту, що самоочищається. Бруд не прилипає, а скочується з поверхні. Диски Dezent добре показали себе при експлуатації в зимовий період. Більше 20 модифікацій дизайну, розмірний ряд від 14 до 22 дюймів, різні варіанти декорування. Ці диски мають все, щоб їздити на них було престижно, модно, і, головне, надійно.

Переваги:

• справедлива вартість;
• використання у зимовий період;
• практично не вимагають балансування;
• безпека;
• довговічність.

Недоліки:

• не знайдено.

Відгуки: «Катаюся на дисках. Диск вважається флагманом лінійки DEZENT. Що насамперед порадувало – це порівняно невисока ціна. Навіть спочатку засумнівався - чи не підробка. На шиномонтажі поставили без жодних вантажів, сказали, що не вимагають балансування. Після 2-х років використання ситуація така сама. Прокочувати не доводилося. Покриття не поцарапало, хоч їздив узимку, а всякої хімії на дорогах хоч греблю гати. Легкі, якісні, німецькі диски та за нормальною ціною. Задоволений, як слон».

Найкращі азіатські виробники литих дисків

Enkei

Фото: www.elpokupka.ru

Середня ціна на цю модель: 5000 рублів.

Enkei – японська компанія зі світовим ім'ям. Виробничі потужності компанії знаходяться у Японії, Індії, В'єтнамі, Філіппінах. За заявою менеджменту компанії, якість виробів залежить від країни-виробника, оскільки у корпорації діє програма моніторингу всіх виробничих баз. Автомобілі таких марок як Toyota, Mitsubishi, Nissan сходять з конвеєрів на дисках Enkei. Команда Формули-1 McLaren Mercedes також використовує диски Enkei.

Переваги:

• гарне лакофарбове покриття;
• міцні;
• широкий вибір дизайну;
• добре балансуються.

Недоліки:

• не важкі, але й дуже легкі;
• на нашому ринку переважають китайське виробництво.

Відгуки: «Купив собі модель на Калину. Встали наче рідні. Виглядають шикарно. Балансування не знадобилося. Відомий японський бренд, хоча начебто зроблено у Китаї. Загалом рекомендую».

Replica (Replay)

Фото: www.sibdomshin.ru

Середня ціна на цю модель: 4450 рублів.

Довгий час під брендом Replica випускалися якісні диски на заводах Туреччини, Тайваню та навіть Італії. Але через велику кількість підробок компанія зробила ребрендинг торгової маркита тепер її продукція виходить під логотипом Replay. Всі диски цієї компанії - найточніші копії оригінальних дисківпри цьому досить високої якості. Перевага цих дисків у тому, що ними легко замінити оригінальні, не переплачуючи при цьому і зберігши гарантію на автомобіль.

Переваги:

• проходять ударний тест із перевантаженням та тест на циклічне навантаження;
• точна копія оригіналу, що дозволяє використовувати рідні болти;
• зазвичай заміна відбувається без додаткових постановочних кілець;
• найширший вибір, легкий підбір автомобілем
• досить надійні.

Недоліки:

• І все-таки це копія.

Відгуки: «По дурості розколов один рідний диск наPassat B7. Як дізнався ціну на оригінальний – сильно засмутився. Напрочуд, менеджер автосалону сам порекомендував вибрати Репліку, сказавши, що на гарантії це не позначиться. Заміни відверто не відчув. Ні візуально, ні функціонально. Їзджу і вже забув, що один диск – копія оригіналу. Фарба не облупилася, на шиномантажі до дисків претензій немає».

Kosei

Фото: www.kosei-wheels.ru

Середня ціна на цю модель: 5050 рублів.

З початку 50-х японська компанія Kosei активно працювала на ринку авіаційної промисловості. Накопичений досвід вона змогла перенести і на автомобільну промисловість, коли зайнялася виробництвом легкосплавних дисків. Японська якість та надійність характеризують продукцію цієї компанії. Литі диски Kosei та їх високі експлуатаційні характеристики гідно оцінив автомобільний японський гігант Totota, який взяв їх на «озброєння» своїх автомобілів з конвеєра. Міжнародний сертифікат якості ISO 9001, яким відзначено продукцію Kosei, ще раз підтверджує довговічність, міцність та безпеку литих дисків Kosei.

Переваги:

• легкість;
• якісні матеріали;
• стійке ЛКП;
• міцний обід;
• легке центрування;
• на погляд можна переплутати з кованим.

Недоліки:

• нарікання на окислення кришки, що закриває болти.

Середня ціна на цю модель: 1900 рублів.

IWheelz – відома марка на ринку автомобільних дисків. І хоча існує вона нещодавно, своєю продукцією змогла завоювати симпатії російських автолюбителів. Виробничі потужності компанії розташовуються в Китаї, Сінгапурі та Тайвані. Моделі виконані із гарантованою точністю. А за рахунок асортименту типорозмірів та дизайнерських малюнків дозволяє встановити їх на безліч автомобілів.

Переваги:

• співвідношення ціна якість;
• приємний зовнішній вигляд;
• досить міцні та міцні;
• багато поширених типорозмірів;
• за параметрами відповідають оригіналу.

Недоліки:

• потребує балансування;
• немає кріплення у комплекті;
• незвичайні гайки із внутрішнім шестигранником.

Відгуки: «Поміняв свої штамповані на литі Iwheelz Shark. Влаштувала і ціна, і візуальна якість. Виглядають стильно, незвичайно. Встановлювали на СТО, тому проблеми про гайки, кріплення, балансування мене не торкнулися. Після встановлення машина повелася інакше, управління стало набагато легше. 7,5 тисячі рублів за комплект 16-ти дюймових литих дисків, популярного виробника. Відверто, не натішуся».

LS Wheels

Фото: xn----8sbxheocaa7a7e7c.xn - p1ai

Середня ціна на цю модель: 3300 рублів.

Тайванська фірма, продукція якої переважно орієнтована на російський ринок. Завдяки різноманітності стилів, непоганій якості лиття та фарбування, а також доступній ціні диски LS дуже популярні серед російських автомобілістів. Продукцію LS Wheels відзначено сертифікатами німецької експертної організації TUV.

Переваги:

• невисока ціна;
• висока застосовність на популярні марки та моделі автомобілів;
• продукцію сертифіковано;
• Великий вибір типорозмірів.

Недоліки:

• в порівнянні з топовими брендами якість, на жаль, не на висоті;
• ціна трохи завищена.

Середня ціна на цю модель: 3300 рублів.

Перший диск Скад було відлито 2004 року в місті Дивногорську Красноярського краю. З того часу компанія змогла стати пріоритетним постачальником Ford Motor і Volkswagen, збільшити кількість коліс, що випускаються, до двох мільйонів на рік і викликати зацікавленість у своїй продукції не тільки у вітчизняного споживача, але навіть і у європейського. Диски Скад пройшли незалежну експертизу TUV, що дозволяє та дозволяє їх експлуатацію в країнах Західної Європи та США. Дизайн дисків Скад - це як класичне, строге, стримане взуття без вишукувань, але при цьому викликає повагу. Це не найлегші, але досить міцні, відповідні діючим стандартам колеса.

Переваги:

• доступна ціна;
• надійність;
• міцність;
• якість виготовлення;
• гарне балансування;
• Суворий дизайн.

Недоліки:

• важкуваті в порівнянні з аналогами;
• метал м'який.

Відгуки: «Довго мучився з вибором між КіК та Скад. Ніяк не міг визначитись. Допоміг друг, який порадив. По-перше, за ціною вони виявилися дешевшими за аналогічний КіК, і за відгуками вразили. Тепер свої враження та відчуття: дизайн красивий, розмір підійшов без проблем, відбалансувалися на ура!, Диски досить міцні, фарба тримається непогано, пошкоджень не бачу. Їздити стало приємніше. За таку ціну найкращі литі диски – я недоліків не бачу».

K&K (КіК)



Фото: www.shinatut.ru

Середня ціна на цю модель: 4650 рублів.

Компанія К&К була заснована в 1991 як спільне російсько-німецьке підприємство на потужностях Красноярського металургійного заводу. Основою виробництва було відразу обрано випуск коліс із алюмінієвих сплавів. Технологія лиття під низьким тиском, що широко застосовується у світі, дозволила наростити виробництво і в даний час асортимент КіК налічує понад 60 дизайнів і 400 типорозмірів, а обсяги виробництва досягають більше мільйона коліс на рік. Налагоджено випуск оригінальних колісних дисків для Волзького та Горьківського автозаводів. Продукція К&К пройшла державну сертифікацію якості та користується надзвичайною популярністю у російського споживача.

Переваги:

• при фарбуванні використовується SAM-технологія (розумні молекули), що захищає диск від корозії;
• гарантія 36 місяців від дати продажу на лакофарбове покриття;
• довічна гарантія на метал та конструкцію колеса;
• найширший вибір дизайну та типорозміру;
• висока застосовність.

Недоліки:

• є нарікання на м'якість саме оригінальних дисків OEM, що встановлюються на автозаводах (Пріора, Лада-Калина).

Відгуки: «Їжджу 4 роки на КіКу, особливих проблем не помічав. Непогано тримають удар та відповідають заявленому навантаженню. Торговці дисками запевняють, що ймовірність шлюбу у КіКу менша ніж у Скада, але за якістю вони близькі. Лакофарбове покриття начебто в нормі, пара подряпин тільки виявилася, але це не напружує».

Які литі диски краще придбати?

Крім описаних у статті кращих фірм-виробників литих дисків, також варто звернути увагу і на такі бренди, як італійські MAK і Momo, німецькі BBS, Enzo, Rial і Borbet, японський Yamato, американські Vossen, ADV.1, HRE Wheels. При виборі диска варто врахувати, що, незважаючи на міцність конструкції, що здається, литий диск через свою зернисту структуру може накопичувати невидимі оку мікротріщини, які в певний момент, або при піковому навантаженні можуть призвести до розколювання диска. Звичайно, більший ризик розколювання мають дешеві несертифіковані моделі дисків. Тому будьте уважні під час експлуатації литих дисків. Крім того, зверніть увагу на те, що диск на вітрині магазину і диск саме на вашому авто - це абсолютно різні речі, тому що на його вигляд в кінцевому підсумку впливають форми, обвіс і колір вашого автомобіля. Варто не забути та врахувати важливі характеристики диска: ширину та діаметр обода, кількість та діаметр розташування кріпильних отворів, виліт (ET), довжину болтів.

Сподіваємось, що ця стаття допоможе вам зробити правильний вибір.

Вдалих вам покупок!